【大纪元2023年12月06日讯】（大纪元记者林宜君纽约报导）赶在纽约大都会运输署（MTA）投票表决堵车费收费框架之前，纽约州长霍楚（Kathy Hochul）、MTA总裁利伯（Janno Lieber）、MTA捷运局局长戴维（Richard A. Davey）与近百名环保倡议团体人士5日聚集在曼哈顿联合广场地铁站外，提前庆祝纽约市将成为美国第一个征收堵车费的城市。
州长霍楚说：“我们将有资源投资于我们已有110年历史的系统，人们应该在这里享受高品质的生活。适合步行的人们应该能够乘坐火车并能够步行去上班，并且再也不需要车辆，因为这是纽约。”
当天集会的主持人是纽约市著名的交通倡议团体“乘客联盟”（Rider Alliance）主席普拉姆（Betsy Plum），她在今年被“City & State”提出的“纽约市交通前百大影响力”排行榜中，名列42名——第1名则是当天也出席集会的MTA总裁利伯。
利伯不仅在纽约州预算案中帮MTA争取了11亿美元的补助，也“成功”推动了堵车费。他在5日的集会中坚称堵车费（congestion pricing）不会把人拒之门外（objection），而且纽约市发生单车骑士被车撞的案件增加了。
“越少堵车，就越不浪费时间。”利伯说。
MTA要求的堵车费方案将每年向进入曼哈顿中央商务区的车辆征收满10亿美元的费用，利伯因此表示这笔费用可以用来实现连结曼哈顿东哈林区的第二大道铁路网。
MTA的纽约市捷运局局长戴维则表示，地铁正在增加服务，而不是削减服务。
民主党的纽约市议员莱斯勒（Lincoln Restler）则称过去30年有多位民选官与MTA负责人都想推动堵车费，但只有州长霍楚与利伯做到了。
MTA会在本周三（12月6日）投票表决由交通移动审查委员会（TMRB）在近期公布的15美元堵车费收费框架。
网络媒体gothamist周二报导，纽约市长亚当斯表示，他支持征收堵车费，但认为计程车司机、校车、前往就医的民众应该完全豁免该费用，“是时候听取社区意见，慎重考虑谁将被豁免，谁将不会被豁免。”
当天集会外围也有少数反对堵车费的抗议人士高喊“堵车费是谎言”，而多次表态反对堵车费的华埠维权联盟成员陈建闪医师（Dr. Thomas Chan）因为需要看诊而未能到场抗议，仅对记者表示“这个集会又不是帮我们的”。
责任编辑：陈玟绮
