【大紀元2023年04月09日訊】（大紀元記者詹亦菱台灣花蓮報導）跨越秀姑巒溪的花蓮玉里大橋，位處歐亞板塊、菲律賓海板塊交界處，因去年918強震受損，其中橋樑柱位移、結構受創成為危橋，公路總局9日動工興建新橋樑，預計於116年2月完工通車。
公路總局在玉里大橋旁舉行「台9線玉里大橋至東里道路拓寬工程」動土典禮，由公路總局局長陳文瑞主持，花蓮縣長徐榛蔚、立法委員傅崐萁、玉里鎮長龔文俊、富里鄉代理鄉長江東成、縣議員、鄉鎮代表等出席。
陳文瑞指出，橫跨花蓮縣第一大河川秀姑巒溪的玉里大橋，因橋體結構老舊，經公路總局規劃報經行政院核定納入「台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」中辦理改建，亦因去年918地震後，玉里大橋南下線橋樑因橋體結構受損嚴重形成危橋，自震災後封閉迄今，經交通部公路總局暨蘇花公路改善工程處辦理採購發包及地方民意代表協調，並於今於玉里大橋開工祈福。
縣長徐榛蔚表示，台9線玉里大橋是東部地區重要交通橋樑，近年來東部地區大地震的重創，全球唯二在二處斷層帶上的玉里大橋，受板塊運動的擠壓，使橋面隆起，需要進行拓寬改建，提高通行效率和安全性。立法委員傅崐萁指出，花蓮地處後山、人口稀少，所以地方建設遲緩，多年來在地方政府及民意代表的努力爭取，台9線拓寬自壽豐鄉一路到瑞穗鄉，現今工程已進行至光復以南，近年來因物價飛漲，經過多次流標後，玉里大橋至東里道路以41億經費開標動工。
公路總局說明，「台9線玉里大橋至東里道路拓寬工程」總長7,540公尺，其中玉里大橋重建後為鋼箱型樑設計，主橋採雙向分離各長685公尺，橋寬14公尺，一併納入改建之橋樑包含樂合溪橋及拱仔溝橋採預力I型樑、安和橋及吳江橋採T型樑設計、安通橋採預力箱型樑設計，全橋改建後橋面雙向分離寬度各為14公尺，道路擋土牆總長5,141公尺，排水工程及其他附屬工程等。拓寬工期1,440日曆天，完工後將提供安全、舒適、便捷之道路，並強化公共運輸發展。
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