【大紀元2023年06月21日訊】（大紀元記者林紫馨台灣台北報導）為提升文湖線運量，臺北捷運日前開始試辦少座位車廂列車，然而，議員搭乘後質疑不僅讓捷運更加不友善，也是治標不治本，對此，臺北市長蔣萬安回應，針對文湖線延長尖峰時段的密集班次時間，就一些車廂進行改裝，有獲得一定成效。空間增大後，盼民眾能更快搭上捷運。
台北捷運日前表示，在參考新加坡、紐約等國外地鐵做法後，改裝文湖線龐巴迪（BT370）車型座椅、拆除部分行李架，但保留車廂前後端8個博愛座，並於車廂兩側增設橫向扶手、頂部加裝16組手拉環，20日開始試辦優化馬特拉（VAL256）車型空間，每列車總載客數可從約400人增至420人。
北捷推出試辦減少座位車廂後，臺北市議員李明賢認為做法治標不治本；議員何孟樺透則過臉書（Facebook）撰文指出，21日搭捷運文湖線時，看到市府已執行試辦拆除列車座椅的政策，認為做法不友善。
何孟樺表示，文湖線每車本來就只有4節車廂，把其中2節車廂的座椅全部拆掉，對身心障礙者、長者更加不友善，解決內湖交通也只是治標不治本。根據統計，內科民眾不願意使用公共運輸的原因，除了場站不多、通勤不便外，最大的問題就是沒有位置可坐或過度擁擠，北市府拆座位作法，反降低搭乘捷運舒適度。
另外，何孟樺說，據她了解，目前針對拆除座椅一案，捷運公司除靜態測試外，僅有進行無人運行測試，但文湖線當初設計的運量本來就比較低，若因拆除座椅突然增加載客量，煞車系統是否會影響並引發後續危險，這部分市府應說清楚。
何孟樺表示，要紓解內科交通，北市府應該要讓捷運環狀線東環段儘速完工，或加強內科通勤公車的宣傳及品質，與提升捷運系統技術及加掛文湖線車廂。◇
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