【大紀元2023年06月30日訊】（大紀元記者徐智寧報導）紐約市推進的交通「擁堵費」計畫經拜登政府批准，公眾審查期已於6月12日結束。預計該計畫將從明年開始實施，進入市中心曼哈頓下城的車輛將被收取這筆費用，收費細節正在最後敲定之中，涉及高峰通勤時段的通行費從 9 美元到 23 美元不等。新澤西州居民前往曼哈頓的通勤者，可能每年要額外支付 5,000 美元。
紐約市收取「擁堵費」令哈德遜河兩岸的政界人士「關係緊張」。
新澤西州長墨菲和新澤西的聯邦國會議員幾個月來一直在反對這項計畫，但聯邦公路管理局 (FHWA) 拒絕了他們提出做進一步環境評估的要求。
墨菲認為，大都會交通管理局（MTA）提交的 4千頁的環境評估，沒有充分解決對新澤西州的環境影響，也沒有充分解決新澤西州通勤火車（NJ Transit）和公共汽車乘客量增加將給新州帶來的財政負擔，但聯邦公路局卻認為MTA 的報告已足夠充分。
州長辦公室的聲明表示：對聯邦公路局的有限審查深感失望，正在探索所有報復性選項，已聘請了一家律師事務所，並預計很快將公開下一步的行動細節。
新澤西州聯邦參議員梅南德斯（Bob Menendez）和聯邦眾議員戈特海默（Josh Gottheimer）也表示， 只要新澤西州被排除在決策過程之外，任何解決方案都不應被視為合法。戈特海默甚至直截了當地稱紐約市在「搶錢」，因為預計這項計畫能為MTA每年募集10億美元。
MTA正在討論的議題包括，是否給予使用荷蘭隧道或林肯隧道的通勤者某種折扣。喬治華盛頓大橋是否包括在內也一直存在爭議。出租車輛和公共汽車可以豁免，但Uber 或 Lyft 等可能不包括在內。
乘坐公共交通也許會避免高額通行費，但並不意味著乘客不會支付更多費用。新澤西州的交通在未來三年內已經面臨近十億美元的預算赤字，新州交通局沒有基礎設施或設備，來應對由於紐約市通行費上漲而導致的公共交通客流量激增，因此車票可能會大幅上漲，以獲得資金增加運輸能力。
MTA 還計劃將紐約市地鐵和公交車的單程票價提高至近 3 美元。 通勤鐵路票價將上漲5%。◇
責任編輯：耶晨
