【大纪元2023年06月30日讯】（大纪元记者徐智宁报导）纽约市推进的交通“拥堵费”计划经拜登政府批准，公众审查期已于6月12日结束。预计该计划将从明年开始实施，进入市中心曼哈顿下城的车辆将被收取这笔费用，收费细节正在最后敲定之中，涉及高峰通勤时段的通行费从 9 美元到 23 美元不等。新泽西州居民前往曼哈顿的通勤者，可能每年要额外支付 5,000 美元。
纽约市收取“拥堵费”令哈德逊河两岸的政界人士“关系紧张”。
新泽西州长墨菲和新泽西的联邦国会议员几个月来一直在反对这项计划，但联邦公路管理局 (FHWA) 拒绝了他们提出做进一步环境评估的要求。
墨菲认为，大都会交通管理局（MTA）提交的 4千页的环境评估，没有充分解决对新泽西州的环境影响，也没有充分解决新泽西州通勤火车（NJ Transit）和公共汽车乘客量增加将给新州带来的财政负担，但联邦公路局却认为MTA 的报告已足够充分。
州长办公室的声明表示：对联邦公路局的有限审查深感失望，正在探索所有报复性选项，已聘请了一家律师事务所，并预计很快将公开下一步的行动细节。
新泽西州联邦参议员梅南德斯（Bob Menendez）和联邦众议员戈特海默（Josh Gottheimer）也表示， 只要新泽西州被排除在决策过程之外，任何解决方案都不应被视为合法。戈特海默甚至直截了当地称纽约市在“抢钱”，因为预计这项计划能为MTA每年募集10亿美元。
MTA正在讨论的议题包括，是否给予使用荷兰隧道或林肯隧道的通勤者某种折扣。乔治华盛顿大桥是否包括在内也一直存在争议。出租车辆和公共汽车可以豁免，但Uber 或 Lyft 等可能不包括在内。
乘坐公共交通也许会避免高额通行费，但并不意味着乘客不会支付更多费用。新泽西州的交通在未来三年内已经面临近十亿美元的预算赤字，新州交通局没有基础设施或设备，来应对由于纽约市通行费上涨而导致的公共交通客流量激增，因此车票可能会大幅上涨，以获得资金增加运输能力。
MTA 还计划将纽约市地铁和公交车的单程票价提高至近 3 美元。 通勤铁路票价将上涨5%。◇
责任编辑：耶晨
