【大紀元2023年07月21日訊】（大紀元記者李紅梅編譯報導）麻州的交通死亡人數在2020年曾創下歷史新低，隨後呈上升趨勢，到2022年創下歷史新高。
麻州交通部最近發布的報告顯示，2022年州內有101名行人在車禍中死亡，創下新紀錄。之前的最高死亡人數紀錄出現在2012年，是83人。另外，2022年自行車騎手的死亡人數有10人。
根據新的聯邦法案，每個州都必須準備一份關於弱勢道路使用者（行人、自行車騎手、溜冰者等等）的評估。 麻州交通部在發布了上述報告後，下一步將利用這些信息來開展項目，以改善道路安全。
麻州安全工程師波琳（Bonnie Polin）對媒體表示，報告中的一些數據令人驚訝。比如，41%的致命和重傷自行車事故，以及44%的行人和滑板事故，都發生在學校附近2000英尺的範圍內。
此前，麻州交通部已有「安全上學路線」計劃，建立了諸多設施、標誌和道路線。波琳表示，通過現有的新數據，交通部正在尋求「加強」該計劃。
「我們在2023年要做的事情之一是，州政府改變了學區的定義，以前是幼兒園到8年級，現在我們增加了9年級到12年級。因此， 我們希望嘗試為社區採取一些安全措施來解決高中的問題。」波琳說。
今年初，麻州實行新法，要求機動車與路邊的人保持至少4英尺的距離，包括行人、騎自行車的人、維修工人，以及將車停在路邊的司機等等。該法案還表示，在安全前提下，汽車如果需要超越行人或自行車，可以越過道路中線。目前，州政府還在向各市鎮發放有關這個法案的標牌，將在未來幾週內發到麻州約三分之一的城鎮。
交通部還將改造公共汽車站，讓人們上下車時更安全。數據顯示，有41%的行人事故和34%的自行車事故都發生在距離車站300英尺的範圍內。這一統計數據在波士頓地區甚至更高，有45%的自行車碰撞事故和50%的行人事故發生在車站300英尺範圍內。
交通部還希望幫助人們瞭解飲酒、吸毒以及靠近車行道路行走的危險。從2017年至2022年間，因為非致命車禍而住院的行人中，有25%的人飲酒或吸毒；因車禍而受傷被送往醫院的自行車騎手中有16%的人飲酒。
波琳對此評論說，除了汽車司機之外，讓行人了解在不當情況下行走的危害，也是很重要的。
數據還顯示，55歲以上的行人，平均死亡率是年輕群體的兩倍。而且從2016年到2021年期間，黑人行人因車禍受傷住院的比例，平均是白人行人的三倍。◇
責任編輯：馮文鸞
