【大紀元2023年08月18日訊】（大紀元記者林宜君紐約報導）紐約市議會17日針對紐約大都會運輸署（MTA）的堵車費政策舉辦聽證會，共和黨籍的紐約州眾議員鄭永佳（Lester Chang）與「亞潮萌」（AWA）、「紐約同源會」（CACAGNY）、「社區保護與改善聯盟」（ACPB）、紐約中華總商會等多個亞裔團體的代表均出席聽證會，除了向議會反映堵車費政策將傷害華埠經濟，也要求讓華埠與其它華人社區擁有豁免權。
州眾議員鄭永佳在證詞中指出，私家巴士往返華埠、法拉盛與布碌崙三地，開徵堵車費將對運輸業造成影響。他在爭取堵車費優惠時表示，希望「大概是兩倍的地鐵票價就好」，或者車輛進出經歷高峰與非高峰，應該有兩種不同的收費標準。
鄭永佳還批評了MTA是「無能、低效、複雜」，他希望MTA能走向聯合愛迪生（Con Edison）那樣私有化經營。
「社區保護與改善聯盟」主席李翠珊（Susan Lee）批評MTA不是真的有心要了解社區對堵車費的想法，去年8月的社區聽證會，「所有日期都排在勞動節的前一週，民眾很有可能在學校暑假期間出門旅行」。
「紐約同源會」會長黃友興（Phil Wong）指出，布碌崙日落公園、法拉盛與華埠等華人社區的經濟還沒走出疫情影響，光是從堅尼路（Canal St）到百老匯（Broadway）沿路一帶，「估算有三打以上的空置店鋪」，他建議MTA長官應該親自到當地了解社區的發展情況。
「亞潮萌」共同創始人朱雅婷（Yiatin Chu）與紐約中華總商會副董事盧元龍（Thomas Lo）則透過線上會議發表證詞。
朱雅婷列舉了4項理由反對堵車費：（1）許多亞裔生活在「交通沙漠」中，需要開車；（2）MTA的收費不力，每年高達7億美元——幾乎與他們聲稱的預算缺口相等；（3）曼哈頓以外的堵車情況惡化；（4）過去幾年地鐵、公交車變得更加危險，尤其是對於亞裔紐約人來說。
盧元龍指出，堵車費將會進一步扼殺華埠發展，所以他希望市議會能想辦法推遲堵車費的進展。
「大華埠民權聯盟」成員陳建閃醫師（Dr. Thomas Chan）當天雖然無法出席聽證會，但也動員社區參與。紐約民主黨65D區領袖于金山（Justin Yu）即使未能排上發表證詞，但他也與華埠居民、「東華社區協會」暑期高中實習生共同現身聽證會。
于金山在聲明中指出，小意大利區及華埠居民年齡偏高，如孔子大廈內超過65歲以上的住民超過600人，其子女孫輩多移居長島、新澤西等地，「被迫交錢才能探親訪友（或）相聚，實在無理」。
責任編輯：陳玟綺
