【大紀元2023年09月13日訊】（大紀元記者李馨綜合報導）全美汽車工人聯合會領導人表示，如果不能在週四（9月14日）晚上的最後期限前達成合同協議，該工會將對底特律三大汽車製造商各自經營的少數工廠進行有針對性的罷工。
週三在接受美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）《財經論談》（Squawk Box）節目採訪時，全美汽車工人聯合會（United Auto Workers，簡稱UAW）主席肖恩‧費恩（Shawn Fain）告訴主持人，如果不能在美東時間週四晚上11:59的最後期限、即目前的四年期合同到期之前達成勞資協議，該工會在通用汽車（General Motors）、福特汽車（Ford Motor）和Stellantis汽車集團某些工廠工作的工人將舉行罷工。
費恩表示：「預計這三家公司都會向其工人提供合同，如果他們不這樣做，就會有行動。」
費恩將在週三下午臉書（Facebook）平台的一次現場直播中向工人們通報談判的最新情況。
有針對性的罷工指的是只在某些工廠停工，這與當地的合同問題有關，至少很多工廠都存在這樣的問題。這不同於四年前的情況，即在與通用汽車公司進行的最後一輪談判失敗後，所有工會成員都離開了工廠，舉行全國性罷工。
對工會來說，單個工廠的罷工成本要低得多，因為如果同時對通用汽車、Stellantis和福特公司罷工，那麼工會必須向其14.6萬名會員每人每週支付500美元。如果出現這種情況，那麼工會8.25億美元的罷工基金將在不到三個月的時間內耗盡，這還不包括工會要支付的醫療保險費用。
另一方面，一旦罷工舉行，三大汽車製造商將面臨巨大的經濟損失。金融情報公司「CFRA Research」的汽車分析師加勒特‧尼爾森（Garrett Nelson）說，罷工可能會導致三巨頭在北美的汽車產量每週下降15萬輛，汽車價格很快就會上漲。
目前勞資雙方正在交換報價，並長時間談判。但他們在工資和福利方面的分歧似乎仍然很大。
費恩週三表示，工會將繼續要求兩位數的工資增長，最近提出的加薪幅度為36%，低於最初所要求的40%。他說，工會向汽車製造商提出的加薪幅度還沒有低於過30%。
工會提出的要求主要包括時薪增加40%、每週工作時間減少32小時、回歸傳統養老金制度、取消薪酬等級，以及恢復生活費用調整等等。
福特公司首席執行官吉姆‧法利（Jim Farley）週二晚間表示，該公司仍然「樂觀地認為，我們可以在未來兩天內與UAW達成協議」。
但他也表示，公司願意提供的條件是有限的，比如福特「不會支持」四天工作制。
責任編輯：李緣#
