【大紀元2023年09月19日訊】（英文大紀元記者Bryan Jung報導／秋生編譯）美國汽車工人聯合會（United Auto Workers, UAW）工會拒絕了斯泰蘭蒂斯（Stellantis，一家跨國汽車製造商，2021年由意大利-美國公司菲亞特克萊斯勒汽車與法國標緻雪鐵龍集團合併而成）的最新提案，並將於9月18日恢復與斯泰蘭蒂斯的談判。
在9月15日（舊合同）截止日期前未能與三大汽車製造商達成協議後，汽車工人一直在進行有針對性的罷工。
通用汽車、福特和斯泰蘭蒂斯旗下的三家主要汽車廠的數萬名工人舉行了罷工。
UAW成員在密蘇⾥州溫茨維爾（Wentzville）的一家通用汽車工廠、俄亥俄州托萊多（Toledo）的一家斯泰蘭蒂斯中心，以及密歇根州韋恩（Wayne）的一家福特組裝廠舉行了罷工。
工會領導人表示，罷工可能會擴大到更多的汽車廠。
UAW拒絕最新合同提案
9月16日，UAW主席肖恩‧費恩（Shawn Fain）宣布，工會拒絕了斯泰蘭蒂斯公司的提議，即在新合同期間加薪21%，並立即加薪10%。
這家位於底特律的汽車製造商提議提高補充雇員的起薪標準，達到每小時20美元，漲幅為26.7%。
斯泰蘭蒂斯在一份新聞聲明中說，「在此過程中做出的決定要麼會使我們的員工和公司蓬勃發展，要麼會使我們倒退，危及公司的長期競爭力，對我們的員工和社區造成負面影響。」
斯泰蘭蒂斯稱其最新報價「極具競爭力」，並將提供「一個可持續發展的未來，為我們所有UAW代表的員工提供一個在汽車行業歷史性轉型期間具有競爭力的公司裡健康發展的機會。」
「我們的談判團隊繼續以負責任的態度日夜不停地工作，以便充分理解和解決工會提出的近1000項要求中的每一項。」
該公司補充說，「我們的團隊正在繼續以認真負責的態度，為每一項要求尋找創造性的解決方案；我們聽取了工會的意見，並將繼續本著誠意進行談判，直至達成協議。」
費恩告訴哥倫比亞廣播公司（CBS），該提案「肯定是不可能的，我們已經向這些公司表明了這一點。」
福特和通用汽車也提出了類似的建議。
汽車工人要求大幅加薪
UAW一直要求為其成員加薪40%，因為自2019年以來，福特的年毛利潤增長了34%，通用汽車增長了50%。
費恩說，「我們之所以要求加薪40%，是因為僅在過去四年中，首席執行官的薪酬就上漲了40%，他們已經是百萬富翁了。」他補充說，他們的要求是「合理的」。
他爭辯說，「我們所要求的是我們在這個經濟領域裡的公平份額和我們的勞動成果。」
UAW提出的要求還包括：每週工作32小時，獲得40小時的工資；擴大養老金福利。
工會還呼籲取消基於資歷的工資等級制度，汽車製造商在經濟大衰退期間實施了這種制度以節約成本。
斯特蘭蒂斯同意取消部分工人的工資等級，並將每小時工資遞增時間縮短一半至四年。
該公司表示，「這將使目前所有的全職小時工在下一份協議期間達到最高工資水平。」
斯泰蘭蒂斯同意採取額外的通貨膨脹保護措施，以減輕自COVID-19大流行以來的通貨膨脹給員工帶來的困難，並提供超過10億美元用於在退休保障方面做出改進。
該汽車製造商也批評了UAW關於該汽車製造商計劃關閉或出售18家工廠的描述，並表示在轉向生產電動汽車的過程中，該公司計劃更有效地運營零部件配送中心。
這家位於底特律的公司還承諾，將繼續保留這些工廠的工作崗位。
談判仍陷入僵局
儘管與斯泰蘭蒂斯公司的談判陷入僵局，但UAW表示其與福特公司的談判「還算富有成效」。
不過，費恩抨擊了汽車製造商的強硬姿態，指責他們威脅解僱非工會工人，以便讓工會成員儘快以較低的價格達成和解。
通用汽車威脅要解僱堪薩斯州費爾法克斯（Fairfax）一家工廠的2000名工人，指責密蘇⾥州的罷工終止了為堪薩斯州員工提供補充失業救濟金的工會合同。
福特公司更進一步，在密歇根州韋恩市的一家工廠解僱了600名工人，並解釋說，由於罷工，他們沒有工作可做。
費恩說，UAW不會退縮，並將繼續為因罷工而下崗的工人提供收入。
與此同時，喬‧拜登總統於9月15日呼籲汽車製造商儘快為工會成員提供有利的新合同條款，並平均分享更多近年來創紀錄的利潤。
費恩在一份聲明中說，「由於UAW工人非凡的技能和犧牲，汽車公司在過去幾年中實現了創紀錄的利潤。」
「在我看來，這些創紀錄的利潤並未與工人公平分享。」
據NBC報導，賓州民主黨籍參議員約翰‧費特曼（John Fetterman）來到密歇根州韋恩市，與罷工者會合，並走過糾察線。
費特曼在與一群UAW罷工成員會面時說，「能來到這裡，真是一種榮幸。」他還說，「我始終支持工會的生活方式。」
《大紀元時報》已聯繫斯泰蘭蒂斯和UAW，請求置評。
原文：UAW to Resume Negotiations With Stellantis After Rejecting Latest Proposal刊登於英文《大紀元時報》。
責任編輯：李琳#
