【大紀元2023年09月24日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市公車暑假期間減班，未料開學後情況反而更惡劣，238條公車路線超過50條以上縮減班次，影響學生通學甚鉅。市議員張芬郁質疑，這是媽媽市長要送給學生的開學大禮包?至今民眾陳情不斷；市府每年補貼公車業者近30億，所謂的10公里免費公車卻沒有班次，根本毫無意義。
台中市16家市區公車業者，共經營238條公車路線，為了培養民眾搭乘大眾運輸工具，從過去8公里免費、10公里免費，目前雙十公車前10公里免費，超過10公里最多只收10元車資，每年預算支出超過30億。
張芬郁指出，交通局在113年編列補貼公車運輸預算近30億，另外補助業者辦理先進駕駛輔助系統（ADAS）、汰舊換新102輛電動大客車預算近5.6億，挹注大筆預算極力協助公車營運，但公車路線、班次不足，遭民眾長期詬病，尤其是八月底的開學卻大減班，據統計減少的班次每日平均達364班。
王姓民眾住霧峰，孫子讀市立大里高中，他說校門前有283號公車，平日一天有14班，暑假開始減班，當時市府回覆開學就會恢復，沒想到開學後剩下6班，最後一班到校時間約下午4點35分，孫子5點放學沒車可搭，他只好每天騎機車接孫子回家，有太多學生也面臨相同問題。
施姓民眾說，282號公車多次修改發車時間，上午班距太短，孩子到校時間太早，下課放學若一班沒搭到，等下一班就要一小時；還有民眾說，表妹讀高商夜校必須打工，公車太難等，她未滿18歲無照冒險騎機車；此外擠不上公車遲到的也不少。
張芬郁表示，據統計，今年1到8月台中機車增加2萬2371輛，總數達183萬2965輛，自小客車增加1萬2055輛，總數98萬7637輛，在公車減班效應下，私人運具只會更快速增長。她要求交通局，回應乘客對減班反應的聲浪，若認定減班主因是「駕駛人力不足」，就協助業者改善駕駛就業環境，否則補貼再多預算也沒用。
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