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黃珊珊揭燃煤滯船費3年賠30億 經長允諾嚴查

圖為貨櫃船。(GIANLUIGI GUERCIA / AFP)
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【大紀元2024年10月29日訊】(大紀元記者侯駿霖台灣台北報導)台電財務連年虧損,行政院合計編列2,000億元補貼,但民眾黨立委黃珊珊29日質疑,台電每年進口燃煤,送到台灣卻因卸貨太慢,近3年額外賠償30億元「滯船費」。經濟部長郭智輝表示,會馬上嚴查;台電說明,去年滯船費約19億元,今年可收斂至4億元。

2024年10月29日,經濟部長郭智輝表示,會馬上嚴查;台電說明,去年滯船費約19億元,今年可收斂至4億元。
2024年10月29日,經濟部長郭智輝表示,會馬上嚴查;台電說明,去年滯船費約19億元,今年可收斂至4億元。(宋碧龍/大紀元)

經濟部長郭智輝表示,此事一定會嚴查,這是不應該發生的問題,並允諾一個月內會給立法院與審計部報告。

台電採購國際燃煤後,須安排煤輪到澳洲、印尼、美國等煤源國裝運返台,煤輪裝卸貨作業由台電負責,應於約定時間內完成裝卸貨作業。

不過,黃珊珊指出,根據審計部報告,煤輪卸貨未能有效與燃煤電廠需求配合,經濟部應該督促台電檢討,因卸貨太慢必須支付的滯船費,2021年約2億元、2022年增至7億元、2023年暴增到20億元,相當於3年內賠償近30億元,出現送貨來沒倉庫卸貨,就放在船上的窘境。

黃珊珊質疑,以俄烏戰爭為由先訂貨,但台電沒有妥適規劃與安排,一賠20、30億,現在又說要漲電價,恐難說服百姓接受,因為這些錢拿來蓋倉庫都蓋完了。

台中室內煤倉1期完工 滯船費虧損可收斂至4億元

台電說明,國內燃煤電廠法定安全存量為30天,考量能源安全及穩定供電,因此規劃提高燃煤存量至45天,但2023年台中電廠室內煤倉工程因故延遲,加上「增氣減煤」政策燃煤使用量大幅減少,必須有更多的庫藏空間,導致滯船數量增加,去年滯船費虧損暴增到19億元。

台電表示,今年台中室內煤倉1期完工,狀況已大幅改善,預估今年滯船費虧損可收斂至4億元以內,台電會繼續強化燃料庫存與輸送管理,降低整體支出。

147萬戶高耗能用電戶 近半未裝智慧電表

黃珊珊指出,總統賴清德曾說「節能是最好的能源」,智慧電表是深度節能的重要一環,但審計部資料顯示,截至目前為止,147萬戶高耗能用電戶有近一半未裝智慧電表,且已裝戶中約3萬戶沒有網際網路,她直言「智慧電表不智慧,裝了等於白裝」。

黃珊珊說,台灣與日本2012年開始推動智慧電表、是同一個時間,日本達成率幾乎100%,台灣目前只推到20%,僅11年時間推剩下80%,效率非常差。對此,郭智輝回應,行政院長卓榮泰已有指示,智慧電表是這一期深度節能項目,一定會全力以赴,大力推動。◇

責任編輯:鄭樺

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