【大紀元2024年11月04日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）最新數據顯示，新州政府去年從搭乘火車前往悉尼機場候機樓的乘客身上收取了1.09億澳元的通行費。州政府正在面臨著越來越大的壓力，要求其降低前往悉尼機場的火車票價。
據悉尼晨鋒報網站報導，過去10年中，新州政府從T8火車線機場站至機場候機樓站的火車連線服務中獲得的總收入高達約7.4億澳元。如果不是因為疫情期間使用率低，這一數字還會更高。
悉尼大學交通學教授萊文森（David Levinson）表示，悉尼的機場火車票價是世界上最高的，這是公共政策的失敗。
「這是一項糟糕的公共政策，因為它阻礙了人們乘坐公共交通前往機場。對於兩人或兩人以上的團體來說，乘坐出租車或優步（Uber）會更便宜，」他說。
目前，從T8火車線的國內機場站或國際機場站搭乘連線火車前往機場國內或國際候機樓的成人火車票價為17.34澳元，兒童和優惠卡持有者的票價為15.50澳元。這筆機場候機樓站的出入費是在火車票價基礎上的附加費，因此，如果在高峰時段從10公里以內的距離前往機場，單程成人火車票價會高達21.54澳元。
機場免稅店運營商Heinemann警告說，高昂的火車費用對其400名一線員工中的許多人來說是一種負擔，這讓他們更難吸引和留住員工。
雖然新州成人每週火車票費用的上限是35.16澳元，但加在火車票價之外的這筆收費對只工作兩天的低薪臨時雇員來說也是不小的打擊。
由於機場候機樓的火車線由一家私營公司興建，該公司擁有悉尼兩個機場候機樓終點站以及Masco火車站和Green Square火車站的運營權，新州政府要等到2030年5月才能收回所有權。
根據一份修訂後的鐵路合同，自2014年起，新州政府有權獲得機場連線85%的銷售收入，這些收入幾乎全部來自車站的通行使用費。這筆錢會支付給州政府的運輸資產控股實體公司（Transport Asset Holding Entity）。
悉尼機場表示，如果票價能夠有所調整，每天在機場工作的3萬多人中會有更多的人乘坐火車。
新州交通廳長海倫（Jo Haylen）的發言人表示，州政府致力於與機場進行持續談判，但由於私營公司在2030年5月之前一直擁有經營該線路和車站的特許，因此制定 「持久的解決方案 」變得更加複雜。
2019年，新州工黨曾在選舉中承諾將連線票價削減至5澳元，並對機場員工免費。但在去年的州選舉中，工黨並未兌現這一承諾。
新州交通局表示，政府根據與Airport Link簽訂的協議所收取的資金將用於改善交通。
此外，機場連線使用費給州政府財庫帶來的收益，也被用於為該私人公司所運營的Masco火車站和Green Square火車站提供補貼，以降低這兩個車站的車票價。在2023/2024財年中，新州的該項補貼總額為4300萬澳元，2022/2023財年為3500萬澳元。
責任編輯：李子吟
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