【大紀元2024年10月26日訊】(大紀元記者夏楚君澳洲悉尼編譯報導) 一份報告顯示,新州政府去年在悉尼地鐵T8機場線上獲利超過1億澳元。
這條火車線路的外觀和運行方式與悉尼其他地圖線路相同,但乘客搭乘該綫的出行成本卻高很多。
9號新聞獲得的報告顯示,僅去年,新州交通局(Transport for NSW)就在T8線路上獲利1.09億澳元,比前一年增加了近2,500萬澳元,增幅達28%。
例如,一個四口之家從Granville車站乘地鐵前往國內機場,Opal打卡費用為86澳元。相比之下,優步(Uber)的費用為60澳元。
從Bankstown車站出發前往機場,一家四口乘坐地鐵的Opal打卡費用超過88澳元,比搭乘優步的57.94澳元多出30澳元。
從Penrith車站出發前往機場,同樣的四口之家乘坐地鐵的Opal打卡費用為91澳元,而乘坐優步則需要93.63澳元。
除了常規的Opal費用外,乘客在悉尼機場站的出入口需支付17澳元的額外費用。T8線路起初為迎接2000年悉尼奧運會由私立公司修建,這也是通勤者需要支付更高費用的原因。
T8綫路的機場站由機場環線公司(Airport Link company)運營,直至2030年,運營權會重新回到州政府手中。屆時,預計車費會有所下降。
責任編輯:楊帆
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