波音要求客戶檢查787飛機駕駛艙座椅開關

人氣 437

【大紀元2024年03月16日訊】(大紀元記者李皓月編譯報導)波音公司要求運營其787噴氣式客機的客戶依照相關操作說明,檢查駕駛艙座椅的開關。因為日前一架此型號飛機發生了一起飛行事故,一架長途飛機短暫失去高度,造成機上多人受傷。

這家美國製造商表示,他們採取了「預警措施」,提醒駕駛787飛機的客戶調閱波音公司2017年發布的服務公告,其中包括「檢查和維護駕駛艙座椅開關」的說明。

波音公司說,「我們建議運營商在下一次維護時進行檢查。」

週一(3月11日),南美航空公司(LATAM Airlines)的一架波音787-9夢幻客機,在從悉尼飛往奧克蘭的空中突發「技術故障」,導致乘客和機組人員被拋到飛機頂部,事故造成50人受傷,其中12人送院,一人傷勢嚴重。

目擊者描述了這一事故如何讓乘客,包括至少一名嬰兒,被拋向機艙的天花板。

據《華爾街日報》此前的報導,飛行員座椅突然移動是造成事故的主因。當時飛機上一名正在用餐的空乘人員按下了座椅上的開關,座椅向前滑動,不慎碰到了操作桿,導致飛機機頭向下傾斜。

智利當局已開始調查這起飛機空中墜落事件,目前正在仔細檢查飛行數據和駕駛艙語音記錄器,以尋找線索。據航空公司稱,LA800航班在飛行過程中發生了「技術事件」,導致飛機發生強烈晃動。

根據波音公司的文件,787飛機的駕駛員座椅可以通過兩種方式向前或向後電控移動,即駕駛員通常使用的座椅側面的開關或座椅後部的開關。後部的開關通常被蓋住,以防無意中被激活。

前機組人員表示,噴氣式客機上的駕駛員座椅移動速度適中,其設計本身不會直接撞到飛機的操作桿,必須是肘部、手或腿等身體部位被迫撞上操作桿。

據彭博社報導,經營一家安全咨詢公司的前航空公司飛行員約翰‧考克斯(John Cox)表示,「座椅的移動速度相當緩慢,座椅必須運行一段時間,才能將人逼到操作桿上。」

不過,曾在美國國家運輸安全委員會(US National Transportation Safety Board)擔任調查員的本‧伯曼(Ben Berman)說,不需要在操作桿上施加很大的力就能引發急速俯衝。伯曼曾經也是一名飛行員。

787-9夢幻客機是一種先進的雙引擎機型,機身大部分由輕質復合材料製成。它比波音737 Max飛機更大,後者因1月5日阿拉斯加航空公司1282號航班,在高空發生門塞爆裂事故後一度被美國聯邦航空局禁飛。

責任編輯:葉紫微#

相關新聞
波音777客機飛行途中遭閃電擊中 畫面曝光
前波音首席工程師:神韻是有神助的恩典
波音787空中急降 乘客撞天花板釀50傷
波音吹哨人被發現在美國離奇死亡
如果您有新聞線索或資料給大紀元,請進入安全投稿爆料平台
評論