分析師:中國需求疲軟 特斯拉第一季經歷噩夢

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【大紀元2024年03月28日訊】(大紀元記者夏雨綜合報導)投行Wedbush週四(3月28日)表示,由於中國需求依然疲軟,預計將影響未來幾天發布的第一季度交付量,特斯拉公司正面臨「緊張期」。

經過多年的銷售快速增長,特斯拉成為全球最有價值的汽車製造商,但該公司正面臨2024年業務增長放緩的前景。

Wedbush的分析師丹‧艾夫斯(Dan Ives)表示,特斯拉經歷了一個「噩夢」季度,需求問題引發一場完美風暴,導致共識預期大幅下降。艾夫斯過去長期看漲特斯拉。

儘管分析師將特斯拉目標股價從每股315美元下調至每股300美元,但仍意味著股票還有66%上溢空間。不過,Wedbush在週三的一份報告中指出,特斯拉的前景不確定,第一季度的艱難就證明了這一點。

今年前兩個月,特斯拉在中國交付13萬1,812輛汽車,同比下降6.2%。

Wedbush分析師估計,中國的交付量今年同比下降3%至4%。他們預計,這將使得特斯拉全年交付量僅為200萬輛,低於最初預期的210萬輛。艾夫斯預計這些數據將於下週二公布,「這不會是多頭慶祝的時刻,只能算是特斯拉投資者的創可貼」。

特斯拉將在一季度結束後幾天報告交付量(銷售指標),並可能最早在下週一報告第一季度的數據。路透社報導,Visible Alpha對17名分析師的調查顯示,特斯拉預計在截至3月31日的季度交付45萬8,500輛汽車,高於去年同期的42萬2,875輛,但環比下降5%以上。

艾夫斯在給客戶的一份報告中說,雖然工廠計劃停工以及在柏林工廠的火災影響了特斯拉的供應,但不可否認的是,對於首席執行官馬斯克和特斯拉來說,第一季度過得很糟糕。本季度出現的其它問題還包括美國弗里蒙特(Fremont)工廠的Model 3 Highland升級問題,以及歐洲銷量持平。

而且隨著競爭加劇和價格戰持續,中國市場將是特斯拉面臨的最大挑戰,預計馬斯克將在2024年全年應對這一挑戰。

目前,特斯拉在中國的銷量增長放緩,同時利潤率也受到擠壓。艾夫斯表示:「對於馬斯克來說,這是讓特斯拉度過這段動盪時期的岔路口,否則黑暗的日子可能即將到來。」

不過,Wedbush仍然看好特斯拉的全自動駕駛/自動駕駛技術,並認為這是顛覆性技術故事的關鍵支柱。

艾夫斯建議,為了扭轉局面,馬斯克需要訂下2024年特斯拉的利潤和交付量的正式範圍;在電話會議上討論中國的問題和扭轉趨勢的策略;為投資者舉辦關於電池以及AI技術等介紹會,提供未來發展的完整路線圖;承諾在未來三到五年內繼續擔任特斯拉首席執行官;並開始一場真正的廣告活動。

Wedbush也預計特斯拉將保持其在電動汽車市場的首席地位。

「無論如何,度過這個緊張時期將是馬斯克公司和特斯拉未來的決定性篇章。」報告寫道。

特斯拉的股價在盤前持平,但在過去12個月內下跌了5%,而標準普爾500 SPX指數則上漲了32%。

(本文參考了道瓊斯通訊社的報導)

責任編輯:劉穎#

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