【大紀元2024年03月07日訊】（大紀元記者林紫馨台灣台北報導）行政院7日拍板通過《道路交通管理處罰條例》修正草案，騎機車手持行動電話、未戴安全帽、在交岔路口臨時停車等10項「輕微違規」項目將不開放民眾檢舉，也不記點。對此，計程車司機表示「鬆了很大一口氣」；路權團體則質疑這樣的政策回頭，跟去年執政黨給出2030死傷減半的承諾，可說是完全背道而馳，並表示將發起北中南串聯抗爭行動。
根據草案內容，共10種1,200元以下輕微違規不開放檢舉，包括路口、公車站10公尺、消防車出入口5公尺臨時停車，以及不依順行方向或併排臨停、騎機車手持手機通話、倒車未顯示燈光或不注意行人和大型車道車無人在後指引、人行道騎樓和行人穿越道違停等；另外，也修正第63條，當場舉發始予記點，逕行舉發（含科技執法及民眾檢舉）不予記點；自費參加講習扣抵點數2點，由1年1次為限提高為1年2次。
台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾表示，對基層計程車司機而言，日常的營業行為有三個臨停狀況，是影響生計很大的問題，第一是路口10公尺臨停，第二是併排臨時停車，第三則是公車站10公尺內臨停，而這三種臨停都不是計程車司機個人主動違規的行為，而是營業行為配合乘客方便上下車。
李威爾說，計程車司機面臨罰款、記點壓力非常大，司機賴以為生的就是駕照跟車輛，對於行政院拍板微罪不記點，他坦言，對計程車司機來說，是「鬆了很大一口氣」，但他也強調，違規不是合理的，也不是正確的，只是制定法規應該要考慮每個行業和交通安全間的平衡。
然而，行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧則表示，對於行政院通過該法案，聯盟表達強烈反對以及非常憤怒，其中騎機車手持電話通話、大車倒車無人指引、不注意行人，都是非常危害道路安全的違規樣態，無法理解行政院竟然會通過該項目不得檢舉。
聯盟指出，開放車子在「人行道、行人穿越線、路口、公車站、消防栓」等地違規停車，都不再開放檢舉和記點，不僅侵害弱勢用路人權益、對守法駕駛不公、變相放任違規，在這些地方一旦發生意外都會是嚴重死傷的事故，質疑這樣的政策回頭，跟去年執政黨給出2030死傷減半的承諾，可說是完全背道而馳。
陳愷寧強調，檢舉可以讓駕駛警惕行為要符合法規，記點制度更是因應台灣沒有駕駛人回訓制度，也遲遲未有駕訓改革，無法有效管控取得駕照的不良駕駛人，目的是淘汰不良駕駛，但如今限縮檢舉項目又取消記點，如何讓馬路上不適任駕駛減少？
若交通部一意孤行，不注重交通安全，陳愷寧表示，聯盟不排除上街抗爭，行政院將草案送交立院時，將發起北中南串聯抗爭，全力擋下不合理政策，要求交通部制定合理政策以減少死傷。
責任編輯：呂美琪
