【大紀元2024年04月12日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）國民黨團市議員11日在捷運工程局工作報告，要求桃園捷運確實做好各項防震措施，質疑桃園鐵路地下化工程，經費暴增近700億元，完工通車可能延後3年。另橘線、棕線等其它捷運路線，則是爭取地下化或縮短相關期程，促使桃園捷運路網早日完成。
市議員徐玉樹質詢指出，捷運橘線整合桃園中壢平鎮線及平鎮龍潭線兩條路線，總長約30公里，終點在龍潭轉運站，從開始規劃到完工通車，至少要15年時間，如採高架化設計，將帶給沿線住宅區及商業區噪音、觀瞻及環境等重大影響，雖然地下化經費較高架高出三倍左右，但為了地方長遠發展，地下化比較符合地方需求，他要求，顧問公司在作可行性評估之前，應與地方充分討論，以凝聚共識。
市議員簡志偉、黃敬平、葉明月、孫韻璇表示，0403大地震，桃園機場捷運A18高鐵桃園站到A19桃園體育園區站之間出現位移，市府後來證實下緣結構有輕微位移，但不影響安全，地震當天已啟動安全措施，已完成修復。
桃園綠線捷運與機捷一樣，同樣有高架段及地下段，有關隧道橋樑、土木建築是否符合耐震規範？他們認為，這次大地震，正好可以提供桃園捷運最好的防震萬全準備及防範，千萬不要抱著僥倖心態，未來如果遇到類似大地震等天災發生時，很快就可以依照SOP標準作業流程採取應變措施。
市議員梁為超、陳韋曄、葉明月、林政賢等人質疑，桃園鐵路地下化工程，原2029年通車，可能要再往後延3年到2032年才能通車，而且總工程經費追加將近700億元，真正完工通車遙遙無期，很多人等不到通車那一天？
黨團市議員也非常關心其它捷運路線完工期程及交維問題，楊朝偉希望市府與新北市政府協調加快山鶯線延伸八德期程，綠線延伸大溪老街，需審慎評估財務等問題。李柏坊支持綠線延伸進入河東大溪老街地區，希望期程加速，不要讓民眾失望。朱珍瑤要求綠線八德段施工交維措施要加強。周玉琴則為楊梅沒有任何一條捷運叫屈。梁為超、吳嘉和爭取綠線延伸中壢工程今年年底動工，同時妥善解決相關聯合開發、場站出入口及交通配套措施，把衝擊降到最低。
舒翠玲抨擊，前市長鄭文燦執政時代，包括綠捷自償性收入，因未按期程施工，導致收入受影響而減少，未來可能都無法達標，還有台鐵地下化自償率過低，被中央打回票，但不到1個月時間自償率卻從6%提升到20%，疑有造假之嫌，她認為以後一定會嘗到苦果。◇
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