【大紀元2024年08月29日訊】（大紀元記者趙芬妮紐約報導）「通達華埠」項目自從亞當斯市長2月宣布計畫以來，成為華埠最引人注目的公共建設項目。市府官員於8月27日召開媒體圓桌會議，專門說明工程的最新進展。
紐約市首席公共領域官劉雅婷、紐約市經濟發展機構（EDC）高級副總裁孫慧君、副總裁陳小燕、紐約市交通局曼哈頓負責人平卡（Ed Pincar）、EDC政府與社區關係副總裁李金枝等人出席了此次說明會。
根據今年2月紐約市公布的計畫細節，「通達華埠」（Chinatown Connections）是紐約市政府與紐約州共同向曼哈頓華埠注入5,600萬美元，主要用於拓寬劉錦廣場、新建牌樓和美化柏路。項目設計工作預計2025年完成，2026年開始施工。
劉雅婷表示，現在已經選出該項目的建築顧問（construction design consultants）團隊，對於如此重大的一個大工程來說，這是一個里程碑。
在美國，「建築設計顧問」並非一個公司，而是指一個參與大型建築項目設計的綜合團隊。孫慧君介紹，已選定Marveldesigns公司為主要設計公司，該公司曾參與聯合廣場、濱水區的公共空間等設計，具豐富的社區公共項目設計經驗。
項目副總裁陳小燕（Kathleen Chan）表示，現有的建築顧問團隊約有17個子顧問（公司）參與，包含30%少數族裔和女性小企業。此外，劉錦廣場改建的重要一步是工程師參與評估地面和地下設施建設，保括下水道基礎設施、電線電纜、公共交通設施等，其中還涉及環保部門、聯合愛迪生公司和MTA等公用事業單位。另外，廣場和牌樓的選址也都和地上、地下等條件有關。
劉錦廣場十字路口的安全是重點
長期關注劉錦廣場周邊動態的華埠商改區行政總監陳作舟指出，劉錦廣場原本的設計是權宜之計，其位置實際是8個路口的交界處，每個出來的車輛在此交匯點「無處可去」，造成車輛擁堵嚴重，交通信號失靈，事故頻發，平時不得不依靠大量交警現場指揮。安全因素也導致人流缺乏，每個路口都有空置多年的門店。
項目副總裁陳小燕表示，廣場十字路口的設計十分重要，既要兼顧行人、騎行者以及司機的安全，還要設法拓展廣場空間；希望藉由強大的設計團隊，達成一項安全設計方案，來照顧社區長者以及殘障人士的通行便利需求，並融入中英文標示、綠化設施，也將有建築保護部門介入廣場雕像、拱門的設計評估。
目前，牌樓的選址仍然未定。陳小燕透露，下一步將選擇一名藝術家加入顧問團隊，以便更好地把牌樓的公共藝術整合到整個項目設計中。
此外，項目將儘可能保留現有的美國退伍軍人紀念牌坊的原有位置不變；而林則徐像雖然朝向保持不變，但會更換位置，為廣場留出更多空間。
柏路是否開放
關於柏路的開放問題，今年再度成為華埠社區民眾、僑團以及民選官員關注的焦點。當局一直強調希望先研究交通流量等數據，之前說等秋季才能完成，現在表示要推遲到年底才會出爐。
至於柏路正在施工的公交車島等的建設，是由市交通局單獨出資的獨立項目（Street Improvement Program，簡稱SIP），對柏路進行各種方式的美化，不在此次「通達華埠」項目之內，所以在建設上遵循了自己的進度。交通局曼哈頓負責人平卡表示，該項目計劃在今年之內完成。
責任編輯：陳玟綺
