【大紀元2025年11月10日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）澳洲汽車業領軍人物——本田澳洲公司總裁約瑟夫（Jay Joseph）警告說，並非所有在澳洲市場上競爭的汽車製造商都能生存下來，並預測中國品牌將面臨一波「整合與崩潰」的浪潮。
據澳洲新聞有限公司網站報導，曾任職本田（Honda）汽車美國公司27年的約瑟夫表示，澳洲是「全球最具競爭性且最分散的汽車市場」， 一些歐洲和亞洲汽車製造商正努力維持盈利。
他說，在澳洲有70個汽車品牌爭奪每年120萬輛的新車銷量，而他在美國任職時，美國是42個品牌競爭1600萬輛的年新車銷量市場。
「當前所有在澳競爭的品牌都能繼續生存下去，這似乎並不現實，」約瑟夫說。
「有些品牌在澳的銷量占比不足1%。」
「其銷量不足以維持可盈利的車輛維修經銷商網絡。」
約瑟夫認為，中國汽車品牌在全球市場經歷了火箭式崛起後，也將迎來動盪的十年。
「在經歷了快速增長後，行業整合與淘汰不可避免，一些公司終將無法生存下去。」
在澳洲，中國是僅次於日本的第二大新車來源國，品牌包括比亞迪、長城和MG等。
但約瑟夫認為，一些新入行者仍 「憑迷信進行設計」，而不是通過長期積累的工程經驗進行汽車設計。
「本田的優勢之一在於，我們對每款產品的所有故障都建立了詳細檔案，」他說。
「基於預防故障的理念進行設計，與簡單地複製設計方案並希望它能成功是截然不同的。」
約瑟夫表示，在電動車時代，由於動力系統活動部件減少、零部件更標準化，品牌間的質量差異可能不那麼明顯，但製造工藝的規範在生產流程中仍至關重要。
「如何安裝車門內飾板，這很重要，」他說，「車窗玻璃的裝配工藝也同樣重要。操作順序會影響車頂內襯在五年後是因紫外線照射而脫落，還是僅僅因為正常的磨損而脫落。」
約瑟夫預測，未來十年汽車行業將發生巨變。
「汽車業每逢金融危機就會經歷重大洗牌，這種周期大約每10到12年就會發生一次。最終誰能屹立不倒，我們拭目以待。」
責任編輯：林達
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