【大紀元2025年11月10日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）紐約州長霍楚（Kathy Hochul）上週末在波多黎各出席SOMOS政治會議時表示，目前無法推動候任紐約市長曼達尼（Zohran Mamdani）提出的「公車免費搭乘」計劃，理由是此政策將削弱紐約大都會運輸署（MTA）的資金運作，進而危及公共交通系統的財務穩定。
霍楚曾於11月4日市長大選前公開支持曼達尼，助其贏得歷史性勝選。不過霍楚在上週末的SOMOS政治會議記者會上說：「我現在無法提出一項會從仰賴公車與地鐵票價收入的交通系統中抽走資金的計劃。但我們能否找到一個讓需要幫助的人更能負擔得起的方法？當然可以。」
曼達尼在競選期間承諾，將透過對企業與高收入的富人增稅，實現紐約市公車免費搭乘、普及托育與市政府營運的平價超市等「可負擔」政策。
然而，霍楚一再重申反對增稅立場。由於市府無權單方面調整稅制，曼達尼的計劃能否成行，仍取決於州長與州議會的批准。
根據紐約市獨立預算辦公室（IBO）估算，若全市超過200條公車路線全面免票，每年將耗資約6.52億美元。MTA方面指出，僅2022年的公車逃票損失就達3.15億美元，而整體逃票問題導致州營交通體系每年損失近10億美元收入。
在爭取連任的州長霍楚表態表示不增稅、MTA資金壓力持續的情況下，曼達尼如何推動其核心政見？
霍楚的發言顯示，她傾向以「有條件支持」取代「徹底推動」。州府發言人古德曼（Jen Goodman）向amNY表示，州長與曼達尼都致力於「為工薪家庭推動可負擔議程」，當前重點是實現「普及托育」，並將持續討論交通可負擔性問題和票價更親民，同時確保MTA資金穩定。
儘管霍楚態度謹慎，曼達尼陣營仍展現合作意願。他的發言人佩凱克（Dora Pekec）回應amNY說，新市長期待與州長攜手，為市民「兌現受歡迎的可負擔政策，包括普及托育與快速、免費的公車」。
MTA發言人麥卡錫（John McCarthy）在聲明中表示，對任何重大交通政策變革都應審慎評估，「以堵車費為例，政策成功的原因在於我們充分研究其效益與影響，並在實施前準備好所有應變措施。任何重大改變都需同樣嚴謹的分析與測試，免費公車提案也不例外。」
霍楚顯然不願在加稅問題上讓步，而曼達尼至少獲得州議會領導人的支持，商討合作推進相關政策。
目前，曼達尼計劃於2026年前任期內推動企業稅率上調至新澤西州的11.5%，聲稱預期可為市府帶來約50億美元收入，並向年收入超過100萬美元的個人徵收2%的統一附加稅，以支應多項社會福利。
責任編輯：陳玟綺
