【大紀元2025年12月12日訊】（大紀元記者夏楚君澳洲悉尼編譯報導）一份最新報告顯示，私立學校追討學費和物業管理公司追繳管理費正成為澳洲强制破產潮新推手。
澳洲金融諮詢協會（Financial Counselling Australia）的研究發現，越來越多人因僅約1萬澳元的債務被強制破產。該協會呼籲呼籲全面改革國家金融信貸法。
據該協會統計，2021—2022財年至2024—2025財年期間，共有6,700起申請宣告某人破產的案件。該協會追蹤了債權人向聯邦法院提交的破產申請發現，疫情後的2022—2023財年，破產申請曾降至僅1365宗，但在2024年又回升至2024宗，其中41%最終導致破產。
在所有強制破產案件中，增長最快的兩大領域正是私立學校追討學費和物業管理委員會追收管理費。
自2021年以來，私立學校已採取128次法律行動向家長追討學費，其中45宗發生於上一財年，造成破產的案件中有2%與私校追費有關。
同時，物業管理委員會的追債行動也激增。2020—2021財年僅占破產案件2%，但2024—2025財年已飆升至12%.
澳洲首都行政區的情況嚴重，去年有一半的強制破產與物業管理費有關，澳洲金融諮詢協會形容這個比例「嚴重失衡」。 在新州，16%的破產案件源於物業管理委員會行動，涉及152人。
據悉尼晨鋒報網站報導，澳洲金融諮詢協會執行長多明尼克·梅里克（Domenique Meyrick）表示，現行破產制度必須改革。
她表示，許多人因僅1萬澳元左右的欠款而失去住房，而這些債務通常包括律師費、訴訟費和罰息。
她說：「強制破產是債權人最嚴厲的手段之一，應僅作為最後手段。我們的調查顯示，若無更完善的保障與現代化法律，澳洲人將因相對小額的債務不必要地失去房屋與生計。」
澳洲金融諮詢協會調查還發現，歸功於更健全的紓困制度與行業規範，主要銀行幾乎停止採取破產行動。然而，車貸金融公司與其它非銀行貸方正在填補這個空缺。
自2021—2022以來，四大銀行僅啓動了39宗破產程序；同期，汽車金融公司Mercedes-Benz Finance啟動了41起破產程序，BMW Finance則啟動了34起破產程序。汽車金融公司占所有金融業破產程序的12%，超過銀行和保險公司破產程序的總和。
與此同時，以小企業為主的非銀行貸方快速成長。例如，宣稱可提供5000至100萬澳元、且無需事前信用審查的Bizfund，自2021—2022以來已提出153宗破產行動，其中64宗發生在2024—2025財年。
其它破產程序數量較多的小型貸款機構包括Flexicommercial（59起）、TimberCorpFinance（29起）和Metro Finance（23起）。
澳洲金融諮詢協會稱，這些幾乎不受監管的小型貸款機構，如今發起的破產行動數量已接近澳洲稅務局，卻幾乎沒有相應的制衡機制。 澳洲稅務局的破產案例占總數的13%。
「這意味著這些基本上未受嚴格監管的貸方，正擁有與國家稅務機關同等的執法力量，卻缺乏完善的制衡機制。」該協會說。
去年7月，時任律政部長的馬克·德雷福斯（Mark Dreyfus）宣布政府將改革破產法，其中最大的改變是將啟動破產程序的門檻提高至2萬澳元，並每年進行指數化調整。
目前，改革諮詢仍在進行中。
澳洲金融諮詢協會表示，政府應盡快落實這些改革措施，同時要求各州與領地調整物業管理相關規定，為面臨破產風險的居民提供援助。
責任編輯：宗敏青
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