【大紀元2025年12月28日訊】（大紀元記者吳旻洲報導）中共近年大量補貼電動車市場，結果造成產能過剩與激烈的「價格戰」，導致許多車廠倒閉。根據中共官方色彩濃厚的香港英文媒體《南華早報》報導，由於國內需求疲軟，預計長期虧損的企業將退出全球最大汽車市場，數十間中國電動車製造商將在2026年面臨生死存亡的考驗。
報導提到，由於中國汽車行業產能過剩和政府支持力度減弱，預計明年中國汽車行業銷量將出現下滑，這是自 2020 年以來首次萎縮，大約50家沒有獲利的中國電動車製造商，面臨縮減業務規模或停止營運的壓力。
中共預計明年1月將宣布是否延長人民幣2萬元（約合8.9萬台幣）的汽車「以舊換新」補貼政策。目前，在中國購買電動車可免繳10%的增值稅，但從明年1月起，電動車增值稅將恢復至5％，並在2028年恢復10％的稅率。
根據汽車分析師普遍預測，由於中共現金補貼和稅收優惠即將到期，即使汽車製造商提供大幅折扣來吸引買家，明年中國國內汽車市場的交付量預計仍將大幅下滑。
德意志銀行上個月預測，到2026年時，中國汽車總交車量將下降5%。摩根大通也在10月預測，明年中國汽車總銷量（包括汽油車和電動車）可能會下降3%至5%。
上海天使投資人尹然（Yin Ran，音譯）表示，圍繞中國電動車製造商和關鍵汽車零件供應商的融資熱潮已經過去，未來將是一場生存之戰，有賺錢的車商將成為贏家，虧錢的企業很快就會面臨資金枯竭的困境。
全球顧問公司艾睿鉑（AlixPartners）大中華區聯席主管兼亞洲汽車業務負責人戴爾（Stephen Dyer）7月時曾表示，由於價格競爭持續擠壓利潤空間，未來5年內僅15個中國電動車品牌能夠賺錢。
戴爾認為，這場價格戰可能會加速中國電動車產業的整合，因為每月銷量低於1,000輛的車商預計很快就會退出市場。
日本媒體近日也曾報導，在政府補貼政策推動下，中國短時間內催生出龐大的電動車產業，但隨之而來的卻是嚴重的產能過剩與無止盡的價格戰。過去5年內，中國大陸已有約400家汽車相關企業退出市場，原本被視為藍海的新能源賽道，如今已徹底變成血海。
日媒形容，中國各地出現被稱為「EV墓園」的場景，雜草叢生的空地上，堆滿覆蓋塵土的電動車，無聲地腐朽著，這些畫面不僅象徵產品被淘汰，更代表背後整個企業體系的崩解。
日媒更點名，問題核心其實就是市場被不懂經營的官員主導，當政府以補貼作為誘因，企業自然不再關注市場需求，而是將重心放在如何符合政策、爭取資源。顧客是否存在、產品是否賣得動，反而變得不再重要。
責任編輯：玉珍
