【大紀元2025年12月29日訊】（大紀元記者溫婧澳洲悉尼編譯報導）今年，新州已有350多人死於車禍，比去年死亡人數多出10人。而且這還不包括通常被認為是車禍死亡人數最高的新年假期。
專家表示，降低限速並非挽救生命的良方，而且一些限速措施往往是在沒有充分證據或分析支持的情況下推出的。比起降低限速這種「簡單」的解決方案，加強事故調查或許才是降低交通事故死亡人數的關鍵。
據《快遞郵報》報導， 澳洲全國公路與駕車者協會（NRMA）發言人庫裡（Peter Khoury）表示，找出「事故的真正原因並向公眾公開這些信息」，將有助於相關機構了解問題的根源以及如何解決問題。
「我們希望政府以一種能讓我們更好地了解事故原因的方式來調查事故。」他說。
「有人可能在限速40公里/小時的路段以60公里/小時的速度行駛，但這可能並非造成事故的原因——路面可能結冰，或者駕駛員可能突發疾病，或者存在其它因素。」
庫裡表示，降低限速是解決方案的一部分，但前提是必須進行適當的調研。
他說：「包括聯邦政府在內的政策制定者都認為（降低限速）很容易做到。
「（但）我們面臨的問題是，如果我們想要挽救生命並降低交通事故死亡人數，那麼我們所要做的每一件事都不容易。
「NRMA並非反對降低限速，我們認為你只有在查看公路數據後，包括事故歷史和現有安全措施，才能考慮降低限速。」
「降低限速和增設攝像頭很容易做到，成本也低，甚至還能給政府帶來收入。
「但從全國範圍來看，公路交通事故死亡人數卻在上升，所以我們目前的做法並沒有奏效。因此，雖然這些措施很容易實施，但這並不意味著2026年及以後還繼續這樣做。」
截至目前，新州的公路交通事故死亡人數中，鄉村公路死亡237人，城市公路死亡113人，其中多為70歲以上的駕駛員和乘客。
照此趨勢，2025年新州公路交通事故死亡人數，很可能創下自2017年以來的最高水平。
新州政府正在制定2031年公路行動計劃，並要求公路管理機構和專家提交一份清單，列出他們認為需要改進的方面和重點領域，以降低交通事故死亡人數。
NRMA針對鄉村地區的關鍵建議是增加「音頻觸覺標線、加寬中間線和安裝柔性護欄」，並增加對鄉村和郊區地方政府的公路建設資金。
庫裡表示，增加公路巡警，嚴查超速行駛車輛，始終是最有效的威懾手段之一。
他說：「根據我們的研究，以及人們一直以來的反饋，如果公路上有更多警力，人們的行為就會改變。」
責任編輯：林姍
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