【大紀元2025年03月22日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）「美國國家運輸安全委員會」（NTSB）本週發布最新報告指出，紐約和新澤西兩州有十多座橋梁由於未知脆弱性程度，存在因船隻碰撞而倒塌的潛在風險。名單包含紐約市的一些地標性橋梁，如曼哈頓大橋、布碌崙大橋、喬治華盛頓大橋等。
這份報告是對去年3月26日巴爾的摩弗朗西斯·斯科特基大橋（Francis Scott Key Bridge）倒塌事件正在進行的調查的一部分。NTSB對全美68座橋梁的所有者和管理者發出呼籲，要求他們使用「美國州際公路和運輸官員協會」（AASHTO）指定的標準來重新確定橋梁因船隻碰撞而倒塌的風險。
該機構在週四（3月20日）的新聞發布會上表示，要求對橋梁進行安全檢查並不表明橋梁面臨即將倒塌的風險，而是管理橋梁的機構「不知道」船隻碰撞導致橋梁倒塌的風險。
「我們告訴大橋業主，他們需要了解風險，並確定需要採取哪些措施來確保安全。」NTSB主席霍曼迪（Jennifer Homendy）在新聞發布會上說，「沒有任何藉口」，「我們需要採取行動，公共安全取決於此。」
紐約和新澤西州有風險的橋梁名單為：
紐約：
維拉扎諾海峽大橋（Verrazano Narrows Bridge，包含東西雙向）布碌崙大橋（Brooklyn Bridge）曼哈頓大橋（Manhattan Bridge）威廉斯堡大橋（Williamsburg Bridge）紐堡比肯大橋（Newburgh-Beacon Bridge，包含東西雙向）瑞普凡溫克爾大橋（Rip Van Wikle Bridge）奧格登斯堡-普雷斯科特國際大橋（Ogdensburg-Prescott International Bridge）喬治·華盛頓大橋（George Washington Bridge）外橋跨海大橋（Outerbridge Crossing Bridge）海道國際橋（Seaway International Bridge）千島橋（Thousand Islands Bridge）
新澤西：
巴里準將橋（Commodore Barry Bridge）文森特·R·卡西亞諾大橋（Vincent R. Casciano Bridge）
橋體脆弱原因
根據NTSB報告，早在1991年，AASHTO發布了如何計算橋梁脆弱性評估的指南，所有橋梁必須接受此評估；2009年，AASHTO再次建議所有老橋做此評估。
然而報告所列的全美68座橋梁都是AASHTO指導方針發布之前建造的，而且「經常有遠洋船隻經過」，還沒有經過評估。所以，它們被船碰撞發生倒塌的風險還沒有得到橋梁所有者的認識。
調查報告背景
2024年3月26日，一艘懸掛新加坡國旗的984英尺長的貨船「達利號」（Dali）在駛出巴爾的摩港時，突然發生電力和推進器故障，撞上了支撐弗朗西斯·斯科特基大橋中央桁架跨度的橋墩，橋墩隨後倒塌；事故造成6名施工人員死亡。◇
責任編輯：陳玟綺
