【大紀元2025年03月08日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）中央公園環園道路（Central Park Drives）自從2018年禁止汽車進入後，步行者和騎車者的流量顯著增加，交通衝突加劇。為增進用路安全，交通局週四宣布，將自3月17日（週一）起對該路段進行車道重新劃分及路面重新鋪設。
這項翻新與重新規劃工程由紐約市交通局（NYC DOT）、市公園管理局（NYC Parks）及中央公園保護協會（Central Park Conservancy）聯合推動，預計耗時六週至4月底，完工視天氣狀況而定。
施工將在每晚9點至凌晨4點間分段進行，以減少對日間遊客的影響。公園內各處將設立電子告示牌（VMS），提醒遊客注意施工路段安全。
環園道路全長約6英里（約9.7公里），工程首先集中於中央公園環園道路的南段，範圍涵蓋西側96街至東側90街之間，預計4月底前完工。環園道路北段工程則計劃於明年啟動，屆時將配合哈林湖（Harlem Meer）附近戴維斯中心（Davis Center）重建計畫同步進行。
中央公園內自2018年禁止車輛通行後，單車與行人之間的交通衝突更加頻繁。自2014年以來，中央公園內單車與行人碰撞事件造成至少2人死亡及2人重傷。
交通局局長羅德里格茲（Ydanis Rodriguez）表示，藉著本次路面翻修工程，將明確區隔行人與自行車道，保障公眾安全，並利用原車輛道路增加空間，計畫包括擴大行人和跑步空間、設置「靈活車道」（Flex Lane）以供快速自行車和必要車輛使用，以及更新交通信號燈和人行橫道標誌，以改善通行體驗。
中央公園保護協會副總裁薩頓斯托（David Saltonstall）指出，經重新規劃後，中央公園環園道路將設置三個清晰的分道，包括：
（1）最內側車道：專供行人與慢跑者使用。（2）中間車道：提供給速度較慢的單車騎士使用。（3）外側車道（彈性車道）：供快速騎行的單車騎士、電動交通工具、急救與公務車輛使用。
此外，翻新過程中將同步進行相關配套設施改造，包括：
（1）將現有的汽車專用車道改造成上述的彈性車道。（2）改善引導行人通往19世紀的經典石拱橋和隧道，以避免頻繁跨越車道所造成的危險。（3）重新設計交通信號燈，以自行車專用燈號取代現有交通燈號，並於人流量低的路口改用醒目警示牌取代交通燈，以減少衝突。（4）增設及優化中央公園內自行車道系統，包括沿著86街的馬道（Bridle Path）新增單車專用路徑，並改善園內單車道與城市道路系統間的連結。
工程完成後，預期中央公園環園道路各段使用者將獲得更明確的空間劃分，透過清晰的標示與信號燈指示，有效減少行人、慢跑者與各類自行車間的事故與摩擦，並為遊客提供更舒適、安全的休閒環境。◇
責任編輯：鄭樺
