【大紀元2025年04月18日訊】（大紀元記者柯瑞斯加拿大溫哥華編譯報導）在過去兩年中，由於財務困境迫在眉睫，大溫運聯（TransLink ）一直警告大溫地區公共運輸網可能會面臨重大服務削減。大溫運聯日前提出了一項計劃，不僅能避免服務嚴重削減，還能顯著提升服務水平。
這項提案可被視為一種折衷方案，公交車與天車營運機構選擇透過進一步調漲票價和稅收，而非完全仰賴省政府的營運補助。儘管如此，省政府仍會提供額外的營運補助，近日也同步宣布將在三年間提供一次性總額3.12億元的補助（2025至2027年每年約1億元）。此外，大溫運聯也正在考慮開闢全新的收入來源。
大溫運聯執行長凱文‧奎因（Kevin Quinn）表示，這項提案讓大溫運聯能回歸本業，提供大溫居民所期待與需求的交通服務。
為了避免服務削減並實現改善，此新計劃包括自2026年7月起平均調漲5%票價（高於原先考慮的3%），並自2027年7月起每年再調升2%。
此外，針對溫哥華國際機場（YVR）出發的加拿大線（Canada Line）天車所徵收的YVR附加費，將首度調整。此附加費自加拿大線開通以來就一直存在，適用於從YVR機場站、Sea Island Centre站與Templeton站出發的車程。自2026年7月起，YVR附加費將從現行5.00元上漲至6.50元，並從此開始每年調升2%。
物業稅停車費大幅調漲
大溫運聯橫跨整個大溫地區徵收的物業稅將於2025年增加4,400萬元，並在2027年增至1.6億元，對應的是2025年8%的物業稅調幅以及2027年22%的調幅。以評估價值為90.9萬元的中位數住宅而言，2025年的物業稅增幅將相當於多繳20元，約為0.5%。
大溫運聯對收費停車場及停車樓的場外停車費也將從24%提高至29%。根據省政府上月公布的2024年預算，將修改相關立法，允許大溫運聯調高此類費率。這項調整預計自2026年起每年增加2,000萬元收入。綜合來看，這項資金計劃（包括省府的臨時補助）將全面支撐大溫運聯的運營成本至2027年底，並從2028年起大幅縮減幾乎一半的結構性赤字。
大溫運聯市長委員會主席兼高貴林港市市長布拉德‧韋斯特（Brad West）表示，這項投資計劃提案不僅能為大溫運聯提供兩年完整資金，還將實現自2018年以來最大規模的公車服務擴張。大溫運聯的提案也表示，省政府承諾自2027年起提供「新增收入來源」，具體措施需通過新立法才能實施。若立法順利通過，這些全新的收入來源將自2028年起為大溫運聯每年增加至少1.12億元的收入。
50條公交路線增加班次
作為票價與稅收調漲的回報，乘客將迎來大溫運聯自2018年以來最大規模的公車服務擴展，包括多達50條路線增加班次以緩解擁擠，40條新路線或升級路線則將服務以公共運輸為導向的社區、工業區與長期服務不足的地區。整體而言，公車服務將較目前增加5%，這是疫情以來首次出現的淨增長。此計劃亦涵蓋七條新的或強化的季節性路線，服務主要公園與海灘地點；同時增加HandyDART無障礙接駁車次數，並為西岸快車增添車廂以提高載客量。
目前，針對票價與稅收調整及服務改善的公開諮詢正在進行，線上問卷調查開放至2025年4月24日。所收集的意見將用於指導大溫運聯董事會與市長委員會於2025年4月30日做出最終決策。◇
責任編輯：李盈
