【大紀元2025年05月19日訊】（大紀元記者賴玟茹台灣台北報導）路口車禍頻傳，交通部近日修法，針對汽車駕駛未讓行人導至輕傷及重傷，分別調高罰緩至1.8萬及3.6萬元，預計6月底前上路。對此，駕駛不滿，認為行人闖紅燈罰鍰也應提高至1.8萬元，若只罰500元，根本不痛不癢；人本交通團體則認為，行人本身比較弱勢，這樣的罰則不符合比例原則。
還路於民人行人路權促進會19日上午舉行記者會，還路於民行人路權促進會監事李先生表示，相較於脆弱的行人與自行車騎士，駕駛人是經由訓練、考試並取得國家許可後，方能操作具潛在殺傷力車輛的上路者，因此應承擔更高的安全責任，這也是人本交通國家與國際法之核心精神。
對於現行許多行人違規，還路於民行人路權促進會認為，原因是不合理的道路設計所迫，如號誌設計不佳、缺乏庇護島等結構性問題。若未正視這些根本結構，僅從懲罰角度出發，不僅無助於提升安全，反而可能激化社會對立、模糊政策重點。
立委林月琴表示，目前台灣對用路人保護不足，從事故方面來看，轉彎未停讓路人是很大的問題，值得注意的是，嚴重超速、闖紅燈兩項違規，傷亡率也特別高，希望能強化駕駛人的教育訓練，像是能建立回訓制度等。
駕駛盼提高行人違規罰緩
針對交通部只調高駕駛罰緩，台灣全國汽車駕駛人權益聯盟協會等多個職業駕駛團體，19日號召十多輛計程車、大客車等包圍交通部，訴求希望同步提高行人違規罰鍰等。
台灣全國汽車駕駛人權益聯盟協會理事長劉鴻樟表示，希望交通部可以聽到駕駛的聲音，行人闖紅燈或沒有好好在行穿線上行走，裁罰金額不應該只有幾百塊，這根本不符合比例原則，也導致行人與駕駛對立，應該要提高行人違規的罰鍰，並建議提高行人闖紅燈裁罰金額為1萬8千元。
對於職業駕駛的訴求，台灣安全駕駛安全理事長林美挪認為，駕駛爭取權益訴求的對象應是交通部，而非牽拖行人違規，行人、駕駛兩者是不相等的，沒有平等這件事，駕駛人駕車上路是特權，行人走路是人權。
交通部公共運輸及監理司回應表示，行人相對其他車輛較為弱勢，交通罰則仍是預防性規範，依據現有數據來看，行人死傷相對嚴重，主要是針對車輛，至於行人未行走於穿越道等，違者可處以500元罰鍰。
交通部公共運輸及監理司說，主要仍基於和平性考量，若直接拉到1.8萬元，在處罰條例上，其實比闖紅燈嚴重，不符合比例原則。
責任編輯：呂美琪
