【大紀元2025年05月20日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）新北三峽19日發生78歲駕駛高速衝撞行人及騎士釀3死意外，引發社會關注高齡駕駛問題。交通部長陳世凱20日表示，將加嚴管理高齡駕駛，包含換照年齡下修至70歲、有肇事紀錄要「實地訓練」，並增加危險感知及交通安全教育課程等。
該名余姓老翁今年2月才完成換照，另外警方證實，余男5年前就曾開車衝上人行道撞傷母嬰，後來因為雙方和解，檢方不起訴；初步統計，余男於5年內還有7件交通違規案件，多是紅線違規停車、違規併排停車等案件。
根據現行規定，75歲以上高齡者須每3年重新體檢、並接受簡單的認知測驗，確認未患中度以上失智症後，即可換發駕照。據交通部統計，2017年7月起，符合75歲以上高齡者換照者，主動寄出86萬1,644張換發通知書，完成換照有80萬5,544人，占93.5%。
陳世凱表示，三峽車禍事件引起社會高度重視，民眾除了希望有更安全的交通環境，也相當關注高齡者的駕駛安全問題，不過實際上根據統計，高齡駕駛者確實是傷亡較多的族群，但以肇事數量來說，則是18到24歲駕駛者較多，希望不要對高齡駕駛者貼標籤。
陳世凱表示，交通部除了透過推動道安三支箭保障道路安全，並持續檢討駕照管理，將以3策略精進駕照管理制度，包含加嚴考照制度並增加識別度、增加回訓制度以強化違規者安全駕駛風險意識，在換照層面也會協助高齡者安全駕駛。
現行高齡者換照規定為75歲以上駕駛每3年換照一次，且需通過體格檢查及認知功能測驗，陳世凱說，台灣將邁入超高齡社會，目前全台70歲以上有駕照者約182.6萬人，推估10年後，70歲以上有駕照者將增加至272萬人，因此要有更精進措施協助高齡者安全駕駛。
陳世凱舉例，日本高齡者換照每3年換照一次，除了指定駕駛學校參加高齡者講習，滿75歲的駕駛人還需要接受認知功能檢查以及駕駛能力測驗，日本比台灣早10年邁入超高齡社會，將借鏡其制度作為改革基礎來精進規劃。
針對未來修法方向，陳世凱說，將會檢討換照年齡，預計從現行的75歲下修至70歲，並加強測驗項目，增加危險感知及交通安全教育課程，有肇事紀錄者須完成「安全駕駛實地訓練課程」，並提供70歲後繳回駕照者購買TPASS補助通勤月票補助。
至於規劃時程，陳世凱表示，交通部將於３個月內提出細部規劃，預計2026年推動實施。◇
責任編輯：陳玟綺
