【大紀元2025年08月22日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）美國聯邦交通官員週二警告，若紐約大都會運輸署（MTA）未在30天內提交更具成效的地鐵工人安全改善計畫，將可能凍結高達四分之一的聯邦資金，金額恐達數十億美元。聯邦官員指控MTA一再輕忽軌道工人安全，並批其所提計畫「分析方法有重大缺陷」。
此一威脅來自聯邦運輸管理局（FTA）對2023年審計結果的回應。當年紐約地鐵發生38起列車撞擊或幾近撞擊工人的事件，較2022年增加58%。FTA指出，這些事件反映出「安全措施與現場作業標準全面失衡」。
FTA局長莫里納羅（Marc Molinaro）直言：「我們無法再容忍任何人對安全問題推卸責任。一名工人殉職已足以警醒全系統，MTA卻未落實強化措施。」
MTA反擊：政治操作 與堵車費有關
MTA方面則認為，這項警告並非單純基於安全問題，而是與該機構實施的堵車費政策有關。
「我們並不意外在這時收到這封信。」MTA政策與對外事務主管麥卡錫（John McCarthy）聲明表示，「這明顯是聯邦政府長期以來針對堵車費政策的打壓模式之一。」
MTA於2025年1月正式上路全美首個堵車費制度，對進入曼哈頓60街以南的車輛收取9美元通行費。該計畫在實施前即遭川普政府反對，並一度試圖凍結聯邦運輸資金以迫使其中止，但在5月被法院駁回。
雖然此次FTA信函未直接提及堵車費議題，但MTA認為其中動機明顯。麥卡錫表示，早在七個月前即已回應所有聯邦審計問題，「若此事真如他們說的緊急，不會拖到現在才採取行動。」
工會與聯邦同聲指控安全被忽視
工會方面亦對MTA的安全記錄表達不滿。代表近半數MTA勞工的交通工人工會國際主席山姆爾森（John Samuelsen）指出，無論是拜登還是川普政府皆對MTA處理工人安全問題表示關切。
「他們更在乎列車準點與維修數據，卻將工人性命放在次位，這令人羞愧。」山姆爾森說。
然而，MTA強調其已有明確安全程序，並會針對所有「近失事件」（near miss）進行調查與內部檢討。紐約市捷運局局長克里奇洛（Demetrius Crichlow）表示：「我們絕不接受聯邦指控我們怠忽工人安全的說法。這始終是我們最核心的優先事項之一。」
聯邦資金成槓桿 雙方角力未歇
根據聯邦通知，若MTA未能於期限內交出滿意的安全改善計畫，將可能失去最多25%的FTA資金補助。這對長期面臨財務壓力、仰賴聯邦補助維運的MTA而言，將造成巨大衝擊。
目前，MTA亦正對川普政府試圖關閉堵車費制度的命令提出訴訟，預計最早將於10月展開審理。
責任編輯：陳玟綺
