【大紀元2026年05月18日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）紐約州共和黨州長候選人、納蘇縣縣長布萊克曼（Bruce Blakeman）17日召開記者會呼籲，在長島鐵路（LIRR）罷工期間，應暫停對進入曼哈頓60街以南的車輛徵收9美元的堵車費（congestion pricing）。
布萊克曼同時支持紐約州眾議員艾德‧拉（Ed Ra）提出的一項新立法提案。該法案主張，未來若紐約市交通局（NYC Transit）、大都會北方鐵路（Metro-North）或長島鐵路發生罷工，應暫停實施徵收堵車費制度。
布萊克曼表示，他個人反對堵車費政策，但目前主要訴求是在公共運輸罷工停擺期間暫停收費。他說：「我認為這項政策應該完全取消，但至少在沒有交通服務可提供的情況下，應暫停收費。」
州眾議員艾德‧拉指出，長島鐵路是全美最大的通勤鐵路系統之一，罷工已使長島的大眾交通系統服務陷入癱瘓，迫使許多長島居民改以開車進入曼哈頓上班。他表示：「民眾已經沒有搭乘鐵路的選擇，不應再被迫負擔堵車費這項額外成本。」
霍楚當天與大都會運輸署（MTA）官員一同說明應對通勤混亂的替代交通方案，並呼籲民眾若有可能應改為居家工作（WFH），並且呼籲雇主提供必要的工作彈性安排。她表示，希望外界不要將事件政治化，並強調州府正為各種可能情況做好準備，同時期待罷工能盡快結束。
MTA官員表示，自週一清晨起，MTA將部署接駁巴士，從長島多個地點載送必要工作者前往王后區地鐵站，傍晚再提供返程服務。接駁巴士免費搭乘，在高峰時段營運（往曼哈頓方向：凌晨4點30至上午9點；往長島方向：下午3點至晚間7點）。
紐約州徵收堵車費的制度最早由時任州長庫默（Andrew Cuomo）與州議會立法通過，但直到2025年1月才正式實施。霍楚曾於2024年一度暫停該政策，其後再進行調整，並由大都會運輸署（MTA）於去年正式推行。
對於是否有法律機制強制結束罷工，紐約州長霍楚（Kathy Hochul）17日召開記者會時回應說，目前並無法律機制可以暫停罷工。她在記者會上指出，實際上沒有合法機制可以這麼做。任何聲稱可以做到的人，都不了解聯邦法律。
根據紐約州法律，紐約市公共運輸員工不得罷工。若運輸工人工會（Transport Workers Union）發動非法罷工，可能面臨高額罰款及失去會員會費自動扣繳資格。2005年紐約曾發生為期兩天的非法交通罷工，當時工會即遭受相關處分。
然而，長島鐵路工會則受聯邦法律規範，依法可進行罷工而不受州法處罰。
此外，州眾議員艾德‧拉提出的法案也要求，大都會運輸署在罷工導致服務中斷期間，應向月票持有者退還受影響工作日的票價費用。
責任編輯：陳玟綺
