【大紀元2025年08月22日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）澳洲為期三天的經濟圓桌會結束，財政部長提出了「十個明確的改革領域」，而且會議就以新的公路使用稅取代現行的燃油消費稅達成了共識。
週四晚間，在結束了與商業團體、工會和經濟學家舉行的為期三天的經濟圓桌會議後，財長查爾默斯（Jim Chalmers）表示，與會者 「就稅收系統的未來進行了數個小時的非常受歡迎的交流和辯論」。
他說，與會者支持在稅收系統中主要解決三個領域的問題。第一個是對工作人士的公平對待，包括代際公平；第二個是以負擔得起且負責任的方式來激勵企業投資，同時認識到我們經濟所面臨的資本深化挑戰，以及其對生產力及經濟增長的意義；第三個是讓稅收系統更簡單、更可持續，以便為人們所需的服務提供資金，尤其是在社會正在經歷重大變化，包括人口老齡化和其它壓力的背景下。
查爾默斯還說，會議上有很多人支持向公路使用者徵稅。
「雖然還沒有確定最終的模式，但有很多人在概念上支持對公路使用者徵稅，」他說。
「在對公路使用者徵稅的概念上，大家達成的共識比以往更多。在這方面有很多改革意願，這是值得歡迎的。」
據澳洲新聞有限公司網站本月早些時候的報道，阿爾巴尼斯政府正在考慮針對電動車駕駛者徵收新的公路使用稅，首先在卡車上試行，之後再對小汽車徵收。
如果按照新州計劃中的公路使用者方案，全國範圍內的推廣將會根據車輛的行駛里程徵稅，每年的花費預計可能在300到400澳元之間。
不過，目前尚未有明確的指導意見說明新稅的具體費用是多少，以及它是否會逐漸完全取代燃油消費稅，或是何時開始適用於電動車和混合動力車。
根據現行政策，所有在加油站購買汽油和柴油的澳洲駕車人士都要繳納每升51.6澳分的燃油消費稅，但電動車駕駛者則無需繳納任何稅費。
各州財長已經同意用兩週時間整理一份文件，討論如何最好地向電動車司機徵稅，因為目前電動車司機不需要像汽油車主那樣繳納燃油消費稅。
長期以來，政府一直警告，由於新車的汽油和柴油發動機消耗的燃料更少，而且澳洲人越來越多地使用混合動力車和電動車，因此需要徵收公路使用稅來填補燃油消費稅收入下降造成的預算缺口。
查爾默斯在大選前曾毫不掩飾他對徵收公路使用稅的支持，但主張分階段推行這些改革。
維州財政廳長帕拉斯（Tim Pallas）表示，電動車「比內燃機車輛更重，對公路網的破壞也更大」。
生產力委員會在一份報告中說：「向駕駛員明確告知基礎設施的成本，會促使他們更有效地使用基礎設施。」
澳洲汽車協會（AAA）呼籲在全國範圍內實行基於距離的公路使用者收稅制度，認為這是一種更公平、更公正的陸路交通基礎設施的融資方式，但希望確保收入專門用於公路升級。
目前，新州是唯一一個明確計劃從2027年或者在電動車占新車銷量的30%時開始徵收公路使用稅的州。
查爾默斯表示，他會在9月5日與各州舉行進一步會談。
責任編輯：岳明
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