【大纪元2025年08月22日讯】（大纪元记者陈光澳洲悉尼编译报导）澳洲为期三天的经济圆桌会结束，财政部长提出了“十个明确的改革领域”，而且会议就以新的公路使用税取代现行的燃油消费税达成了共识。
周四晚间，在结束了与商业团体、工会和经济学家举行的为期三天的经济圆桌会议后，财长查尔默斯（Jim Chalmers）表示，与会者 “就税收系统的未来进行了数个小时的非常受欢迎的交流和辩论”。
他说，与会者支持在税收系统中主要解决三个领域的问题。第一个是对工作人士的公平对待，包括代际公平；第二个是以负担得起且负责任的方式来激励企业投资，同时认识到我们经济所面临的资本深化挑战，以及其对生产力及经济增长的意义；第三个是让税收系统更简单、更可持续，以便为人们所需的服务提供资金，尤其是在社会正在经历重大变化，包括人口老龄化和其它压力的背景下。
查尔默斯还说，会议上有很多人支持向公路使用者征税。
“虽然还没有确定最终的模式，但有很多人在概念上支持对公路使用者征税，”他说。
“在对公路使用者征税的概念上，大家达成的共识比以往更多。在这方面有很多改革意愿，这是值得欢迎的。”
据澳洲新闻有限公司网站本月早些时候的报道，阿尔巴尼斯政府正在考虑针对电动车驾驶者征收新的公路使用税，首先在卡车上试行，之后再对小汽车征收。
如果按照新州计划中的公路使用者方案，全国范围内的推广将会根据车辆的行驶里程征税，每年的花费预计可能在300到400澳元之间。
不过，目前尚未有明确的指导意见说明新税的具体费用是多少，以及它是否会逐渐完全取代燃油消费税，或是何时开始适用于电动车和混合动力车。
根据现行政策，所有在加油站购买汽油和柴油的澳洲驾车人士都要缴纳每升51.6澳分的燃油消费税，但电动车驾驶者则无需缴纳任何税费。
各州财长已经同意用两周时间整理一份文件，讨论如何最好地向电动车司机征税，因为目前电动车司机不需要像汽油车主那样缴纳燃油消费税。
长期以来，政府一直警告，由于新车的汽油和柴油发动机消耗的燃料更少，而且澳洲人越来越多地使用混合动力车和电动车，因此需要征收公路使用税来填补燃油消费税收入下降造成的预算缺口。
查尔默斯在大选前曾毫不掩饰他对征收公路使用税的支持，但主张分阶段推行这些改革。
维州财政厅长帕拉斯（Tim Pallas）表示，电动车“比内燃机车辆更重，对公路网的破坏也更大”。
生产力委员会在一份报告中说：“向驾驶员明确告知基础设施的成本，会促使他们更有效地使用基础设施。”
澳洲汽车协会（AAA）呼吁在全国范围内实行基于距离的公路使用者收税制度，认为这是一种更公平、更公正的陆路交通基础设施的融资方式，但希望确保收入专门用于公路升级。
目前，新州是唯一一个明确计划从2027年或者在电动车占新车销量的30%时开始征收公路使用税的州。
查尔默斯表示，他会在9月5日与各州举行进一步会谈。
责任编辑：岳明
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