【大紀元2025年08月25日訊】（大紀元記者王麗飛紐約報導）密蘇里州堪薩斯市（Kansas City, Missouri）耗資 5,000萬美元推行的免費公車計畫近日因資金不足而被迫終止，這項全美首創的「零票價」試驗，也讓紐約市長候選人曼達尼（Zohran Mamdani）的類似政見備受關注與質疑。
曼達尼主張在紐約五大區實行免費巴士服務，並提出建立市營雜貨店等社會主義式構想。但堪薩斯市的經驗顯示，免費公車在疫情初期依靠聯邦資金得以推行，隨後地方財源斷絕，導致服務品質惡化，車輛被批評骯髒不堪，甚至成為「流動遊民收容所」。
曼達尼曾推動2023年的紐約州試點，讓五大區各有一條免費巴士路線，並在《國家》（The Nation）雜誌撰文，聲稱紐約全面推行免費巴士「比想像中更可行」。不過，大都會運輸署（MTA）的評估顯示，雖然搭乘率上升了30%，但大部分新增乘客其實早已是巴士的使用者，而非預期中的低收入新通勤族。該計畫最終於2024年8月31日結束，並超支了1,500萬美元。
曼達尼還呼籲增加巴士相關的資本支出，但尚未提出具體金額。
共和黨市長候選人斯利瓦（Curtis Sliwa）則批評免費巴士構想「不切實際」。他說：「我只能笑，因為現在已經有一半乘客不付車費了，我是唯一主張若不付車費就應受罰或遭逮捕的候選人。」
隨著紐約市長選舉的臨近，免費巴士是否可行勢必成為市民與候選人之間的重要辯論焦點。
責任編輯：鄭樺
