【大紀元2025年08月25日訊】（大紀元記者劉景燁波士頓報導）50年代修建的90號州際公路波士頓路段，將華埠社區一分為二，不僅導致許多特色建築被拆除，還將噪音、廢氣和疏離感帶入唐人街。
現在，波士頓市政府設想利用90號公路上空區域，重新連接華埠和南端（South End）社區，並為居民提供更寬闊的活動空間。8月23日下午的社區開放日，就是為這一設想建言獻策的其中一次活動。
這場「重連華埠」（Reconnecting Chinatown）項目會議在華埠的昆士高中（Josiah Quincy Upper School）舉辦，吸引了華埠、南端等地區的許多居民參與。除了介紹項目日程之外，市政府還邀請兩位社區代表，回憶他們在華埠成長的故事。
未來調研兩年 描繪藍圖
當天，參與「重連華埠」的首席規劃師里德（Chris Reed）為居民介紹了該項目的願景和日程。他談到，這是為社區創造空間、修補歷史傷痕的「生平僅見的機會」。
這個項目的目標是為第19、20、21、22號地段的用途提供構想，包括開發90號公路的上空區域，改善城市不同地段之間的聯繫，同時增加住房、社區活動空間、文化和商業用地，讓華埠居民受益。
在當前階段，市政府希望廣泛傾聽居民的意見，包括：居民認為項目的最重要目標是什麼；街道改善的優先事項有哪些；在公路上空修建平台的機會和挑戰；怎麼讓城市生活更有活力；還有希望見到怎樣的開放空間等等。
里德介紹說，這個項目仍處於早期階段，預計將用兩年時間，收集和分析社區意見，規劃「重連華埠」的概念和設計。具體任務，包括舉辦社區開放日，分析地塊現狀，評估可行性，設計每個地塊的建設概念等等。
回顧社區歷史 表達居民情感
根據紐英崙中華公所的資料，緊鄰華埠的90號州際公路，建設於1955年。工程導致華埠大量排屋，包括安良工商會大樓的一半都被拆除，Hudson街大約一半的居民被迫遷離。原本與華埠相連的南端社區，也被高速公路隔開，只剩少數路橋相連。
在週六的社區開放日活動中，華人歷史協會的范王柳娥（Stephanie Fan）和洪青體育會的伍少武（Norman Eng）分別談到他們見證的華埠歷史，以及他們對這個社區的感情。
范王柳娥從她祖母移民波士頓談起，進而講到自己家庭在華埠社區的生活經歷。范王柳娥說，她青少年時期住在華埠，很喜歡跟朋友們外出活動，然而新高速公路的修建，迫使很多家庭遷往當時算是偏遠的Allston、Brighton等地區。
范王柳娥還說，她記得母親和許多朋友都喜歡聽粵劇；母親如果在場，那麼一定希望看到更多可以上演文化節目的開放空間。
伍少武從小與家人生活在華埠堡壘村（Castle Square），還記得小時候和祖母在附近公園裡種菜的日子。然而到了他13歲那年，他母親罹患憂鬱症，導致他的家庭被逼遷出堡壘村。他懷疑，母親的精神問題，也許與高速公路項目帶來的環境變遷有關。
伍少武談到，他從小在華埠社區參加籃球、排球等體育活動，現在則是洪青體育會9人排球隊的教練。他希望「重連華埠」項目能帶來更多開放空間，讓孩子們有更寬闊的排球活動場地。
當天的會議由波士頓市政府交通規劃師王文正主持，配有粵語和普通話翻譯。波士頓市議員費連（Ed Flynn）、波士頓交通部規劃主任古普塔（Vineet Gupta）等官員也參加了會議。◇
責任編輯：馮文鸞
