【大紀元2026年01月08日訊】（大紀元記者吳旻洲台灣台北報導）飛官辛柏毅駕駛F-16V戰機夜訓失聯，目前各單位搜索中，外界也關注模組化任務電腦（MMC）妥善率。國防部長顧立雄8日表示，模組化任務電腦在2025年1月升級之後，已經呈現穩定的狀況，過去3個月都沒有故障，沒有外界所提到「不堪負荷」的情況。
立法院外交及國防委員會8日邀請國防部、外交部、國家安全局、海洋委員會海巡署報告「中共近期對台軍演之軍事威脅研析、國際情勢應對及國安應處作為」，並備質詢。
空軍一架F-16V戰機6日晚間在花蓮外海失聯，飛官辛柏毅疑似在花蓮豐濱鄉東面10浬跳傘，各單位持續搜救中，由於辛柏毅曾報告戰機的模組化任務電腦（MMC）故障，外界亦關注經由鳳展計畫升級後的F-16V妥善率。
顧立雄在立法院受訪時表示，目前已派出30架次的搜救飛機、海軍和海巡署的艦艇22艘，另外有2架無人機，地面也有180人等，全面進行搜救，現在唯一的目標就是盡全力搜救。
針對模組化任務電腦（MMC）的妥善情況，顧立雄說明，失聯的F-16V戰機經過查證，在過去3個月都沒有MMC故障的情況，也就是妥善，模組化任務電腦在114年1月開始，經過升級之後，已經是呈現穩定的狀態，沒有媒體所報導「不堪負荷」的狀況。
至於F-16V戰機進行「天安二號」特檢停止演訓，是否會加重其他機型任務負擔？顧立雄表示，「天安二號」特檢就是戰演訓的任務暫時停止，但是警戒和待命的部分維持，現在已開始將所有的F-16V戰機做特檢，預計10日就會完成，應該不會出現戰力問題。
立委王定宇質詢時也關注MMC失效對戰機的影響。空軍參謀長李慶然中將答詢表示，此系統非常複雜因此故障態樣多，所以要依據其態樣去區分故障等級，若失效，戰機右上角仍有備用姿態儀能參考。
至於故障的排除時間？李慶然說，有些故障會自行修復，有些則必須重置電門，但9成故障會自行修復，通常幾秒鐘內完成。
副參謀總長執行官黃志偉上將補充，MMC就如同一般電腦有時會出現暫時故障，但對飛機本身沒有影響。若發生故障仍有備援系統，但有時飛行員所遇為複合式狀況，再加上生理狀況都可能進一步產生影響。
黃志偉表示，空軍20年前在首次接收F-16A/B戰機時，有段時間必須去適應全新的機種並在過程中發現、改進缺點，但通常一陣子後就會趨於穩定。而新的MMC在去年初於構改後的F-16V（block20）上機後，迄今故障率已明顯降低，且狀況趨於穩定，「故障率沒有高於其他機種」。
至於攸關飛行員獲救關鍵的「AN/PRC-112G」求生發報器為何未發出訊號？是否如同傳聞所言「潛水就失效」？黃志偉澄清，此發報器為美軍現役求生發報器，具備戰場加密功能，是台灣向爭取後美方才願出供售，設定上是彈射時受到G力觸發後會自動發送訊號，入水後也有海水觸發功能。
黃志偉表示，但也因為是「無線電」的特性，若發報器在水下則因物理環境限制無法發出訊號（發報器通常配掛於飛行員求生背心上）。他強調，經檢視2025年至今，該型發報器並無故障紀錄。
另外，王定宇也秀出監視器畫面截圖詢問，F-16V墜海時出現的火光判定為何？若為彈射座椅作動，代表人機分離，搜救重點將有所不同。李慶然回應，目前已調閱錄音抄件、監視器鏡頭等事證，正進行彙整研判，在正式調查結果出爐前，不宜臆測。
F-16V防撞系統 顧立雄：拚2027全數獲裝
立委徐巧芯則關切空軍「自動防撞地系統」（Auto-GCAS）的安裝期程。顧立雄回應，對美新購的F-16V（block70）標配此系統，而現有的F-16V（block20），預估2027年全數安裝完成。
空軍參謀長李慶然中將補充說明，現有F-16V（block20）之所以迄今尚未完成裝設，原因與美方F-16C/D的block25、30一樣，均為「類比式」的飛操系統，與台灣同步進行數位化整合升級，美方迄今尚未完成裝設防撞地系統，進度與台灣相同。
李慶然說，Auto GCAS過去僅用於全數位化的F-16 BLK 70戰機，而我國現役F-16是由類比訊號升級，要將數位系統整合進類比架構，就像要把老房子內部整成新房子，會比原本花費更多時間。
責任編輯：陳真
