【大紀元2026年03月14日訊】(記者李捫心綜合報導)受中東衝的突持續影響，新西蘭燃油價格預計將跟著持續上漲，由此推動整體物價上漲，加劇家庭生活成本問題，並影響經濟發展。
一個部長級小組與本週三（3 月 11 日）召開會議討論燃料供應情況，目前尚未提及燃料配給制，但能源部副部長肖恩·瓊斯（Shane Jones）表示，如果霍爾木茲海峽到 5 月份仍未開放，新西蘭的情況將會變得十分嚴峻。
政府可能會因此推遲原定於 2027 年開始實施的每公升 18 分的燃油稅上漲計劃，但不會完全取消。
燃油價格將上漲
週一晚間（3 月 9 日），全球油價基準布蘭特原油觸及每桶 116.8 美元的四年高位。週二早上，在七國集團表示世界最大經濟體已準備好釋放石油儲備後，油價回落至每桶 99 美元，目前徘徊在每桶 100 美元左右。在衝突爆發前，原油價格約為每桶 72 美元。
AA首席政策顧問特裡·柯林斯（Terry Collins）表示，一般的經驗法則是，原油價格每上漲 1 元，汽油價格就會上漲 1 分。
由此推算，此次原油價格上漲，可能導致汽油價格每公升上漲 40 分至 3 元，柴油價格漲幅更大，可能每公升上漲 70分，飆升至 2.5 元以上。
推動物價上漲
由於柴油價格上漲與消費者物價指數（CPI）上漲密切相關，燃油價格的上漲會帶動食品生產、運輸等價格的直接上漲。
另外一個可能直接影響食品價格上漲的關鍵因素，是化肥價格的飆升，這將對新西蘭種植者乃至消費者都造成巨大影響。而約 45% 的尿素（一種能快速釋放的氮肥）是通過目前已封閉的霍爾木茲海峽運輸的。
物流公司 Rocket Freight 的總監麗莎·科爾曼（Lisa Coleman）週一表示，隨著油價上漲，陸運、海運和空運的國際承運商都已開始加收附加費。她警告說，這些費用最終都將轉嫁到本地消費者身上，「所有上架的商品都會受到影響。」另外，由於貨運路線的不確定性，還可能會出現嚴重的延誤。
經濟顧問公司 Infometrics 的首席預測師加雷斯·基爾南（Gareth Kiernan）也表示，「我們最擔心的可能是燃油成本上漲對運輸業的影響，以及這可能會如何傳導至所有其他需要運輸的商品和服務價格上漲。
「無論從哪個角度來看，這對生活成本來說，都不是什麼好消息。」
機票價格已經上漲
在原油價格飆升之前，航空燃油價格就已經上漲了。國際航空運輸協會表示，上週全球平均航空燃油價格較前一週飆漲了 58.4%。
新西蘭航空在本週二（3 月 10 日）宣佈上調票價。其中，國內航班價格上漲了 10 元，短程航班價格上漲了 20 元，長途航班價格上漲了 90 元。紐航還暫停了其盈利預期，並稱如果油價繼續上漲，還可能被迫削減航班。
另一家小型航空公司查塔姆航空在同一天也表示，不斷上漲的油價將使其每月額外支出約 14 萬元的燃油費用，並可能導致其削減航班。該公司在本週二宣佈，將對所有航班加收 20 元的燃油附加費。
減緩經濟增長
這同時也意味著，新西蘭的經濟前景將會受到很大影響。三個月前，儲備銀行預測新西蘭經濟今明兩年將增長 3%。財政部長尼古拉·威利斯（Nicola Willis）本週警告說，由於戰爭的影響，不應過分依賴這一預測。
此前，財政部也警告威利斯，伊朗戰爭導致的能源價格衝擊將造成滯脹，GDP 增速將比先前的預測低 0.2% ～ 0.4%，而通貨膨脹率卻將高出 0.5% ～ 1.0%。
去年政府收到的一份關於燃料安全的報告還發現，如果燃料進口在較長一段時間內減少 50%，GDP 可能會下降 1%。
燃料儲存還能持續多久
根據商業、創新和就業部的數據，截至 3 月 1 日，新西蘭的汽油庫存僅夠使用 49 天，柴油庫存僅夠使用 54 天，航空燃油庫存僅夠使用 50 天。這些數字包含了已經裝船但尚未到達的「海上儲備」。
其中，柴油的陸上儲備僅夠維持25天，另有29天的柴油儲備在運往新西蘭的船上；汽油的陸上儲備僅夠 22 天，另有 27 天的儲量仍在海上。
澳洲的燃油批發商已經開始實施配給制。但商業、創新和就業部表示，新西蘭的燃料庫存仍然「充足」，而且燃料公司仍然沒有報告供應鏈的問題。
奧塔哥大學經濟學家穆拉特·翁戈爾（Murat Ungor）表示，如果燃料供應完全中斷，假設實行配給制並優先保障基本服務，新西蘭依靠岸上的庫存仍可維持大約一個月或稍短的時間。
燃油稅或會推遲 但不會取消
威利斯本週二駁回了納稅人聯盟所提出的降低燃油消費稅的建議，幾乎完全排除了取消原定於 2027 年初和 2028 年初實施的燃油稅上調計劃，稱消費者短期內獲得的收益，將為政府帶來長期的痛苦，即更高的債務和利息成本。
她說，新西蘭需要未雨綢繆，以應對諸如全球經濟危機之類的突發情況。在她看來，目前的情況很可能就屬於那種突發狀況。
該建議也遭到了行動黨的反對。行動黨領袖大衛·西摩（David Seymour）表示，雖然這個想法「在政治上很誘人」，但鑑於政府財政赤字所需的資金必須通過借貸來籌集，所以 「暫時降低燃油稅的費用最終將由未來的納稅人承擔，」他說。
在俄羅斯入侵烏克蘭後，前工黨政府於 2022 年 3 月降低了燃油稅。這項減稅措施原計劃僅持續三個月，但直到 2023 年 7 月才取消，估計總成本高達 20 億元。不過，威利斯表示，如果情況惡化，政府願意推遲原定於 2027 年開始實施的每公升 12 分的燃油稅上調計劃。
新西蘭的燃料命運掌握在韓國手中
韓國政府和煉油業的消息人士透露，韓國可能禁止所有成品油的出口；為因應霍爾木茲海峽長期關閉的情況，韓國正在考慮效法中國，禁止所有成品油出口，以保護本國經濟。
韓國煉油廠為新西蘭提供了約 48% 的燃料進口，自四年前馬斯登角煉油廠關閉以來，新西蘭的燃料進口就全部改為直接進口。
責任編輯：藍克
