【大紀元2026年03月23日訊】（大紀元記者馬尚恩綜合報導）過去，加州油價上漲往往是每天上漲一兩美分的節奏，近日卻開始跨越式攀升，呈現2023年以來最大漲幅；柴油價格更逼近疫情期間的歷史高點。不僅網約車和外送行業的司機開支大漲，卡車公司也面臨運營危機。
加州油價跳躍式攀升
據美國汽車協會（AAA）的油價記錄，在洛杉磯，22日（週日）普通汽油價格上漲到5.87美元（每加侖，下同），比週六的5.798美元高出7美分多，比一週前的5.597美元更高出27.3美分，和一個月前相比高出1.215美元。
在加州另一大城市舊金山，油價已接近6美元。週日的AAA記錄顯示，該市普通汽油價格為5.934美元，比前一天跳漲7.7美分，比一週前高出24.8美分，比一個月前上漲了1.106美元。加州油價一向最高的東部縣莫諾（Mono），油價已漲到6.517美元。
其它各州油價也在攀漲。全美週日普通汽油均價為3.942美元（比加州低1.82美元），比週六的3.925美元上漲1.7美分（漲幅遠不及洛杉磯），比一週前的3.699美元上漲24.3美分，比一月前的2.934美元上漲了1.01美元。
與此同時，柴油價格也大幅提升。AAA記錄顯示，在洛杉磯，週日柴油價格為6.917美元，比週六高11.6美分，比一週前漲了51.3美分，比一個月前漲了1.817美元，比去年漲了1.90美元。
和歷史高點價格——2022年6月18日的6.982美元相比，目前的柴油價格僅低6.5美分，如果漲幅持續，接下來一週可能就會破紀錄。
運輸業燃油成本大增
洛杉磯華人優步（Uber）司機黃先生表示，因油價上漲，他每天油費支出多了15～20美元。他感到慶幸的是，他開的豐田普銳斯（Prius）混動車很省油，每加侖可以跑50多英里。為了補貼家庭開支，他每天多在路上跑一小時。目前他還未收到優步公司的油價補償，乘車費率也未見調漲。
為省下油錢，他有時去好市多（Costco）加油，常發現那裡大排長龍，很耗費時間。他說：「希望戰爭早點結束，希望油價能降下來。」
做優食外送（Uber Eats）的華人崔女士回憶說，疫情期間油價上漲更離譜，那時她加過每加侖7美元多的油。眼下油價雖高，她還能承受，不過「現在不敢跑遠一點的單子，都是跑附近的，可以省一點油」。據歷史數據，2022年6月，加州普通汽油均價達到6.438美元，
李先生是洛杉磯貨車司機，工資幾乎沒受到油價影響。但他看到，有些卡車公司快撐不下去了。據他觀察，這有兩大原因：一是柴油價格上漲，二是很多貨車司機駕照被吊銷，卡車公司找不到司機。有些運輸公司已因此倒閉。
「還是希望油價能恢復到正常狀態，否則不光運輸行業受影響，每個人都會受影響，它會影響生活的方方面面。」李先生說。
多重因素推升加州油價
據西部州石油協會（Western States Petroleum Assn.）數據，2024年加州煉製的原油，僅有約23%來自州內開採，63%依賴進口；而進口原油約三成來自中東。美以兩國和伊朗爆發戰事後，伊朗封鎖控制霍爾木茲海峽，導致原油無法運輸，加州或許是全美受衝擊最大的州。
不過輿論認為，加州油價漲到目前的水平，與其自身政策有很大關係。受加州稅收和環境法規影響，「菲利普斯66」位於洛杉磯威爾明頓的煉油廠於去年10月關閉；瓦萊羅（Valero）位於舊金山灣區的煉油廠，也將於下月關閉。美國能源信息署（EIA）指出，兩大煉油廠的關閉，導致加州煉油能力下降17%，很可能加劇西海岸燃油價格波動。
加州政府加入了一系列全球氣候行動，計劃到2045年大幅削減二氧化碳排放，轉向新能源；其將「石油需求下降 94%」的目標，直接影響了加州的原油開採和生產能力。雖然加州最近批准了產油大縣克恩（Kern）的121份油井開採許可證，但遠水解不了近渴，對當前的油價無法起到平抑效果。◇
責任編輯：嘉蓮
