【大紀元2026年04月29日訊】（大紀元記者李言綜合報導）受中國經濟持續低迷及競爭加劇影響，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）週三（4月29日）報告說，2026年初營業利潤大幅下降。今年預計更高的原材料成本和進一步的關稅壓力，讓這家正在通過翻新車型陣容以提振銷量的德國車企倍感壓力。
梅賽德斯與德國同行大眾汽車（Volkswagen）和寶馬（BMW）一樣，正陷入中國銷量下滑的困境。比亞迪（BYD）和蔚來（Nio）等中國本土品牌憑藉廉價電動汽車席捲大眾市場後，正逐步蠶食高端豪華車市場。
梅賽德斯週三報告顯示，其第一季息稅前利潤（EBIT）為19億歐元（約合22.2億美元），同比下降17%；利潤率同時縮水，從去年同期的7.3%降至4.1%，但仍符合全年3%～5%的預期區間。
該公司全球銷量下降6%之際，其最大單一市場中國大幅下滑27%。同時，每輛車平均售價下降約7.7%至66,700歐元。
中國曾是該公司核心增長引擎，如今卻成為業績主要拖累。首席執行官康林松（Ola Kaellenius）正押注於大規模成本削減（包括裁員），並計劃在2027年前推出40款新車型以重塑產品線。
該公司表示：「在中國，由於正處於全系列產品更換的過渡年，激烈的競爭和低迷的需求繼續對市場造成壓力。」為了應對困境，奔馳正更加依賴本土研發和合作夥伴，以便為中國消費者量身定製車型。
儘管如此，管理層在上週的北京車展上坦言，面對持續的經濟疲軟，奔馳已做好應對長期低迷的準備。
未來展望
中東衝突持續之際，全球汽車行業成本攀升，使已經受到美國川普（特朗普）政府高額進口關稅衝擊的歐洲汽車製造商處境更加艱難。
儘管開局不利，梅賽德斯仍預測2026年全年營業利潤將「顯著高於」2025年。這一預期部分源於去年計入了高額的重組費用，導致基數較低。此外，對利潤貢獻巨大的改款S級（S-Class）轎車預計將於下半年亮相，有望為利潤率回升提供動力。
財務總監哈拉爾德‧威廉（Harald Wilhelm）強調，公司將維持嚴格的成本控制，以應對原材料價格波動及地緣政治帶來的衝擊。
責任編輯：李寰宇#
