【大紀元2026年04月30日訊】（大紀元記者夏楚君澳洲悉尼編譯報導）由於空域關閉和航空燃油價格飆升的雙重打擊，航空公司不得不調整航班時刻表，導致4月從澳洲出發的近四分之一的國際航班被取消。
自2月28日美國與以色列對伊朗採取軍事行動以來，波斯灣多國空域大範圍關閉，加上伊朗對阿聯酋航空（Emirates）、阿提哈德航空（Etihad）卡塔爾航空（Qatar Airways）等航空公司的樞紐機場附近發動空襲，導致航班大幅縮減，機票價格隨之飆升。
國際航空運輸協會（IATA）表示，3月份中東航空的航班數量下降了60.8%，將全球航空運力的增長限制在2.1%。
據澳洲金融評論網站報導，IATA總幹事威利·沃爾什（Willie Walsh）表示，中東以外地區需求仍增長8%，但油價上漲正在成為全球航空業共同關注的風險因素。由於衝突導致大量油輪滯留於霍爾木茲海峽，原油供應受阻，航空燃油價格翻倍上漲，迫使更多中東以外的外國航空公司4月削減航班，以節省成本。
業界數據顯示，航空公司已取消約25%的澳洲出發航班，而5月的取消比例預計將達20%。東南亞多家航空公司，包括菲律賓航空（Philippine Airlines）、宿霧太平洋（Cebu Pacific）、越南航空（Vietnam Airlines）、越捷航空（Vietjet）、峇迪航空（Batik Air）及亞洲航空（AirAsia），已將主要航線運力削減20%至70%，相關調整預計持續至10月。
「每個人都在關注航空燃油的動向——包括供應和價格。在供應方面，未來幾個月，我們可能會看到一些高度依賴海灣地區燃油供應的地區出現短缺，尤其是亞洲和歐洲」，沃爾什說。
「航空燃油價格異常高昂，正日益反映在機票價格上。雖然迄今為止，這尚未影響到3月份的客流量或預訂量，但高油價何時會開始改變乘客的出行習慣，仍有待觀察。」
他亦表示，繁忙的歐洲夏季旅遊旺季正在考驗航空公司的韌性，並呼籲監管機構在可能出現燃油配給的情況下，給予航空公司更大彈性。
澳航（Qantas）與捷星（Jetstar）迄今為止避免了對其國際航班進行大幅調整，但已削減了部分澳洲和新西蘭之間的航班，並將部分運力從美國轉移到了歐洲。
維珍澳洲航空（Virgin Australia）主要營運短程國際和國內航線，但已取消所有根據全配租賃（Wet-lease agreement，不只租飛機，還包含整套服務）的多哈（Doha）航班。
此外，卡塔爾航空同期削減約50%運力，並改用較小型的空中巴士A350客機飛多哈至悉尼航線，使運力減少40%；阿聯酋航空亦在5月至6月期間削減布里斯本至迪拜（Dubai）的一半航班。
由於海灣多家航空公司停飛，中國航空公司已將部分往返中國和澳洲的航班調整至歐洲航線，以滿足日益增長的歐洲旅行需求。
航空數據分析機構Cirium Asia的分析師表示， 6月至10月期間澳洲至中國航線運力將大幅下降，主要源於中國國航（Air China）自10月4日起調整班次，將墨爾本與悉尼飛北京航班，從每日一班減至每週四班。
責任編輯：宗敏青
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