【大紀元2026年05月19日訊】（大紀元記者李言綜合報導）美國汽車製造商福特（Ford）週一（5月18日）表示，將於2029年前在歐洲推出7款新車型，以期提振其疲軟的乘用車銷量，全面迎戰中國低成本車企猛烈攻勢，並力保其在歐洲大陸商用車市場的領先優勢。
「當前市場上的競爭對手激增，市場份額正被嚴重蠶食，而我們的計劃是實實在在地擴大市場份額。」福特歐洲總裁吉姆‧鮑姆比克（Jim Baumbick）接受路透社採訪時表示，「我們必須在激烈的競爭中脫穎而出。」
在福特規劃的新車型中，有5款為乘用車。其中包含一款小型電動車和一款小型電動SUV，這2款車型將藉助法國雷諾（Renault）汽車的技術，並在其位於法國北部的工廠進行生產；另外3款SUV則將同時提供混合動力與純電動版本。
這家美國第二大車企同時也對歐洲強推純電動汽車（EV）的政策提出批評。福特認為，「二氧化碳減排目標必須反映消費者的實際需求」，立法機關應當加大對插電式混合動力車（PHEV）和增程式電動汽車（EREV）的支持，而非一味力捧純電動汽車。
為了在歐洲進行業務重組與降本增效，福特此前已關閉了其位於德國的薩爾路易（Saarlouis）工廠，目前也正在對其德國科隆（Cologne）工廠進行裁員。
根據行業遊說團體歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據，僅在十年前，福特還是歐洲第四大汽車製造商，在整個歐洲大陸的年銷量超過100萬輛。然而到了去年，該公司在歐乘用車銷量已萎縮至42.6萬多輛，排名跌至第八位，落後於梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）。
福特嘗試扭轉頹勢之際，以比亞迪（BYD）和奇瑞（Chery）為代表的中國汽車製造商憑藉北京長期以來提供的不公平補貼，以極低的價格和看似豐富的科技配置，嚴重衝擊著歐洲中低端市場。這種由非市場因素驅動的定價策略，已引發歐盟對中國電動車展開反補貼調查。
儘管歐盟試圖通過加徵關稅來築起防線，但中國品牌依然對福特等傳統歐洲主力車企造成巨大的銷量擠壓與市占衝擊。去年福特在歐洲的銷量僅微幅增長0.1%，而比亞迪在歐洲的銷量增長率則高達近270%。
在傳統優勢的商用車領域，福特依然穩居歐洲龍頭品牌之列。該公司週一宣布，將立即在歐洲市場投放Ranger Super Duty皮卡，用於應急服務、林業、採礦業和軍事等專業領域。
此外，福特還將在今年晚些時候推出一款專為城市物流設計的純電動全順（Transit）廂式貨車。
責任編輯：林姸#
