【大紀元2026年06月11日訊】（大紀元記者馬尚恩綜合報導）隨著暑期來臨，南加州街頭的電動兩輪車青少年騎手隊伍規模大增。他們常常快速通過街道或停車場，行人或司機若躲閃不及，很可能發生碰撞。洛杉磯一家醫療機構的醫生們發現，相關事故的受傷人數正快速增加。
上週五，河濱縣穆列塔市（Murrieta）警局在柯爾峽谷公園（Cole Canyon Park）進行專項執法，開出二十多張相關罰單。警局表示，近期電動車騎行聚會時有發現，通常由20～40名初高中年齡段的騎行者組成，他們在公園或商業停車場聚集，違反加州和城市的多項法規。
有些騎手在社交媒體發布騎行活動信息，引來成群結隊的青少年堵塞大街小巷。執法部門擔心，有些聚會甚至可能引發暴力事件。目前多地警方已在加強執法。
電動車事故受傷者倍增
電動兩輪車包括低速的電動自行車（e-bike）和高速的輕型摩托車（moped/motorized bicycle）或摩托車（electric motorcycle）。過去兩年，穆列塔警局處理相關投訴達1,300起，包括78起交通事故。這些事故造成75人受傷、1人死亡。
洛杉磯西達賽奈醫療中心（Cedars-Sinai Medical Center）的兩位醫生上週接受CBS採訪時表示，高速輕型摩托車事故造成的嚴重傷害數量正不斷增加。
一位醫生說，該院創傷團隊發現，電動兩輪車引發的傷害包括頭部、腦部受傷、臉部和手臂骨折等，還有大面積擦傷。受傷患者大多是青少年。醫生們注意到，有的孩子只是想玩得開心，就遭遇毀滅性傷痛。
洛杉磯兒童醫院也發現，因電動兩輪車受傷的兒童數量大增。一位醫生表示，他們在2023年接診這類事故患者6例，2024年為12例，2025年為34例。今年前5個月已經收治了21例。受傷者包括騎手，也包括被撞到的行人。
在加州範圍內，州司法部已發現，這些車輛在人行道、公園和街道上引發的安全事故快速增加。州總檢察長邦塔（Rob Bonta）在4月間的通告中明確表示，許多高速車輛看似電動自行車，或被宣傳為電動自行車，但如車速過快，很可能屬於摩托車或輕型摩托車，騎手需滿足年齡要求，獲得相應駕照，並遵守交通規則。
加州法律嚴限電動車速度
加州將電動自行車分為三類：第一類時速不超過20英里，僅帶有踏板輔助；第二類時速亦不超過20英里，另有油門輔助，限12歲以上騎行。這兩類電動自行車，18歲以下騎手必須戴頭盔。第三類時速不超過28英里，僅有踏板輔助，騎手必須滿16歲，必須戴頭盔。
加州法律將時速超過28英里且使用腳踏輔助騎行電動兩輪車（包括改裝車輛在內），以及有轉把或按鈕（throttle-assisted）、時速超過20英里者，歸類為輕型摩托車或摩托車，騎行者必須取得M1或M2摩托車駕照。
自行車或電動自行車是加州鼓勵發展的一種替代交通方式，可減少對化石燃料的依賴，但如車速過快，就可能發生危險。研究發現，2017至2022年，美國電動自行車騎乘者受傷人數幾乎每年翻倍；在聖地亞哥，2019至2023年間，18歲以下騎乘者受傷人數激增了300%。
4月間，橙縣一位14歲少年騎電動摩托車撞上一位老人，致其兩週後傷重不治。少年當時逃離現場；其母親面臨「過失殺人罪」指控，如罪名成立，面臨最高7年零8個月的刑期。
橙縣地方檢察官托德·斯皮策（Todd Spitzer）表示：「家長沒有任何理由，讓孩子在沒有接受培訓、沒有駕照、也不夠成熟去承擔責任的情況下，把摩托車鑰匙交給他們。」
責任編輯：嘉蓮
