【大紀元2026年07月11日訊】北京最高樓中信大廈（中國尊）上月下旬被一架小型飛機撞擊，震動中共高層。有消息指，中共當局要求對北京周邊300公里的低空空域升級管控，所有飛行員要再進行嚴格的背景審查。
香港《南華早報》7月10日報導，一位資深航空分析人士透露，在中信大廈遭撞事件發生後，當局收緊了北京周邊300公里範圍內的低空航空監管，並要求對飛行員進行強制性背景審查。300公里是多數小型飛機的航程範圍。
這位不願透露姓名的分析人士表示，這項監管舉措影響了長城旅遊景點附近的有人駕駛飛機、北京郊區山區的空中觀光以及北京東部平谷區的農業用途飛行。但預計對無人機和無人駕駛空中出租車的影響不大，因為它們此前已被禁止在大部分區域飛行。
分析人士指，由於相關限制適用於通用航空，也就是1,000米以下的飛行活動，但商業航班不受影響。此次加強監管主要針對私人休閒飛行、部分商務航空運輸以及飛行培訓等活動，而這些是中國正在興起的「低空經濟」核心領域。
此外，凡是計劃在北京中心區域（以天安門廣場為中心點）1,000米以下空域飛行的航空器，都必須先接受中共公安部的背景審查。新規目前沒有發布正式的書面文件，但內部通報在航空圈子裡流傳。
上述人士指，飛行員在申請執照時就已接受過審查，這次是載人通用航空再次受到嚴格審查。
此前，今年6月26日，一架小型飛機撞上108層高的北京中信大廈，事發地點距中共高層辦公地點中南海僅數公里。官方稱事件造成1死13傷。事發後，中共當局緊急下令全國通用航空業務除救援外全面停飛。
7月2日，北京官方通報稱，撞「中國尊」的駕駛員是66歲離異獨居男子，其長期失眠焦慮，日記中多次出現「結束生命」的表述。通報並稱事件是一起因個人原因造成的危害公共安全案件。但外界對此存疑。
涉事飛機所屬企業東時雙悅屬於東方時尚駕駛學校股份有限公司，該公司是中國大陸首家上市的頭部駕培機構，總部位於北京大興區。
旅澳學者袁紅冰曾對大紀元透露，能在北京辦這所航空駕駛學校的，應該有從中央到黨政軍各個方面深厚的背景。這家駕校是以培養軍民兩用航空人才為名獲批准成立的，在民間為當局進行飛行員儲備，它是一個軍民共建單位。從業人員和學習駕駛的人，都是共產黨權貴體系的人，如官員家屬等。
有4位知情人士此前對大紀元透露，當局對該事件的初步調查結論為「飛行員蓄意駕機撞擊」，目前內部已將其定性為恐怖襲擊。
知情人士指，當局後續可能繼續以「事故調查」為由淡化事件性質，掩蓋北京空域防衛漏洞，並壓下外界對相關社會風險的追問。
責任編輯：寧峰#
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