【大紀元2026年07月17日訊】（大紀元記者趙彬報導）日前，長春市發文罕見點名長春經濟支柱「一汽大眾」產銷持續下滑，將面臨重組壓力。隨後，有長春民眾透露「一汽大眾」的一線車間已開始「半月輪休，月薪腰斬」。中共官方少有承認，極度內捲使車企利潤僅1.5%。「一汽大眾」正面臨內卷、行政、轉型的三重夾擊。
《工商時報》6月12日曾披露一份《長春市汽車產業發展「十五五」規劃》。其中提到，汽車市場進入存量競爭階段，2025年產業利潤率下滑至4.1%，低於工業平均。「內捲」壓力下，預計2030年國內車企數量將由71家縮減至15家左右。
報導進一步引述比亞迪董事長王傳福、華為終端BG董事長余承東的看法稱，未來三到五年內，中國絕大多數邊緣車企將會破產或被收購，最終市場上能真正活下來、並走向全球的中國整車企業，可能只剩三到五家。
此外，長春官方發布的規劃還罕見點名當地支柱企業「一汽大眾」產銷下滑，未來可能面臨重組壓力。
據悉，2020年「一汽大眾」全年整車產量372.7萬輛，到2025年總產量跌到330.7萬輛，五年時間產量減少42萬輛，下滑趨勢持續多年，沒有扭轉跡象。
另外，其最核心的短板被指是新能源轉型落後。2025年新能源車總產量44.6萬輛，在集團總產量中僅占13.5%。
近日，新浪網熱議一段長春民眾披露「一汽大眾」現況的視頻。視頻稱一線車間已開始實施「半月輪休、月薪腰斬」，目前長春基地以及青島、成都等多座分廠都已啟動輪休減產。由於收入大幅縮水，不少員工養家、房貸等經濟壓力明顯增加。
此外，一段視頻中，長春一名二手車店工作人員透露，近期，很多人前來詢問是否可以租車，或者買輛更便宜的二手車，打算跑網約車。並表示這些人都與「一汽大眾」將實施「半月輪休」有關，很多職工開始找退路。
工作人員感嘆：「真不敢想像，如果吉林長春的一汽大眾真的倒閉，這麼多員工該怎麼辦？」
根據長春市官方數據，「一汽大眾」在當地約有1.2萬名正式員工。2025年全市汽車工業完成產值4,433.7億元，占全市工業總產值57.7%，可說撐起當地經濟半壁江山。
7月13日，在中國汽車工業高品質發展高峰論壇上，中共汽車工業協會副祕書長陳士華表示，汽車整車製造的利潤率僅1.5%，創歷史新低。
陳士華坦言，內捲現象短期內難以停止。他說，「汽車行業處於價格修復的初期階段，尚未真正走出價格戰，需求端的疲軟仍制約價格回升的穩定性。」並直言「反內捲」是長期任務。
陳士華表示，電池及車用儲存芯片價格持續上漲，使智慧電動車相關成本占整車成本比重提高，進一步壓縮整車企業的獲利空間。
陳士華還表示，燃油車市場將持續快速萎縮，合資品牌只能「割肉求生」。他指出，「新能源乘用車滲透率已於6月突破55%，燃油車市場占有率快速下滑，車企面臨競爭加劇及去庫存壓力。」
在產業轉型趨勢下，燃油車仍占總產量八成以上的「一汽大眾」，正面臨內捲、行政與轉型的三重夾擊。
責任編輯：高靜#
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