【大紀元2026年08月20日訊】自2022年烏克蘭危機爆發以及美伊對抗、紅海航道受阻持續升溫以來，全球地緣政治與經濟秩序經歷了一系列斷裂與重組。中共目前一直採取「非直接參戰」的戰略姿態。
短期看，中共憑藉龐大的實體工業製造能力與歐亞大陸的樞紐地位，在能源、市場、去美元化以及戰略減壓方面獲取了一些實際利益，發了戰爭財；但隨著衝突長期化，美歐次級制裁的穿透式打擊、西方核心市場的信任流失、以及東北亞周邊安全環境的劇烈惡化，中共會付出很大代價。
一、中共在能源、市場、金融方面發的戰爭財
1、能源方面
俄烏戰爭中，歐洲推行對俄能源「斷奶」後，俄羅斯原油與天然氣大舉東移，中共成為其最核心的買家，年均進口俄原油穩定在近一億噸的高位。根據海關及蓋達爾經濟研究所等權威智庫數據測算，俄油在戰時相較於國際基準油價享有持續貼水折扣。從衝突爆發至近年，中共僅在原油採購一項上發了一筆戰爭財，累計賺了近120億美元。
經由陸路的「西伯利亞力量-1號」天然氣管道年輸氣量突破388億立方米，遠東供氣新通道同步推進。陸路管網為中共建立了戰時免受海上封鎖的能源安全緩衝區，減緩了中東霍爾木茲海峽及紅海局勢反覆動盪帶來的能源價格波動。
2、市場占有率方面
一方面，隨西方跨國企業撤出俄羅斯與伊朗，中共也獲得發戰爭財的機遇。
戰前中俄雙邊貿易額僅在1,000億美元左右徘徊，隨著西方供應鏈斷裂，雙邊貿易額迅速跨越2,000億美元門檻，並持續穩固在2,400億美元以上的高平台，但是2025年開始有所下降。2026年前7個月中俄貿易額逼近1,600億。
在汽車領域，中共品牌在俄羅斯的市場占有率從戰前的不足10%飆升至60%以上。在機械與電子領域，中共智能手機占據俄羅斯70%以上的市場份額，高端數控機床、工程機械和重型卡車更是全面替代了歐美日韓產品。
霍爾木茲海峽受阻引發的全球油氣斷供恐慌與高油價，促使歐洲、東南亞及全球南方國家加速推動替代能源。中共憑藉光伏組件、風電裝備、動力電池及電動汽車（新三樣）的產能優勢，提高了「綠色能源裝備製造中心」的全球市場份額。
另一方面，戰爭所需要的武器配件等從中國源源不斷地流向俄羅斯和其它國家。烏克蘭本土自研組裝的數以百萬計的 FPV無人機，其核心三電系統——無刷電機、電調（ESC）、鋰聚合物電池、飛控板、圖傳模塊與碳纖維機架，絕大多數直接或間接採購自中國深圳及華東地區的供應鏈。歐盟、美國也在不斷進口所需要的中國產零部件和關鍵礦物。
3、人民幣結算方面
美歐動用SWIFT系統並將俄羅斯數千億美元海外資產凍結。
戰前中俄貿易中人民幣結算比例不足2%，目前中俄貿易中超過90%採用人民幣與盧布直接結算。人民幣成為莫斯科交易所外匯交易量占比最大的幣種。
人民幣跨境支付系統（CIPS）的直接參與機構數量與跨境清算金額以年均超30%的速度激增。海灣國家為對衝風險，擴大了非美貨幣結算規模，中東對中國的經貿與能源採購中使用人民幣結算的比例顯著提升，推動了人民幣跨境支付系統（CIPS）在海灣地區的落地。
4、戰略減壓方面
兩場衝突對西方陣營的整體資源造成很大消耗。美歐向烏克蘭累計注資與軍援超2,500億美元，極大消耗了北約的常規彈藥庫與軍工製造產能；中東美伊對抗與紅海護航行動，則長期拖住了美軍雙航母戰鬥群和高端防空導彈資源。這打亂了五角大樓將全部軍事資源向亞太（印太戰略）集結的節奏，在客觀上緩解了中共在台海與南海面臨的即時軍事施壓。
二、中共付出的代價與面臨的衝擊
由於強力支撐俄羅斯與伊朗，中共面臨著一系列的歐美制裁清單、高額關稅等局面。
1、歐美次級制裁打擊力度加大
隨著戰事延宕，美歐將制裁逐步轉向為俄羅斯和伊朗提供供應鏈支持的第三方實體。
涉俄中企被制裁數量激增。美國財政部（OFAC）與商務部（BIS）以提供「微電子芯片、無人機零配件、光學傳感器、硝化纖維素等雙用途（Dual-use）物料」為由，已將數百家中共實體（包括中共大陸與香港的貿易中介、科技公司）列入「特別指定國民清單（SDN List）」和「實體清單」，導致相關企業在海外的美元資產與國際業務遭受毀滅性打擊。
在美國強化對涉俄交易外國金融機構實施二級制裁的威懾下，中共工行、建行、中行等大型國有銀行及部分主流城商行為防範被剔除出美元清算系統（CHIPS），大幅收緊甚至中斷了涉俄、涉伊資金結算。中俄企業間高達70%至80%的直連跨境匯款一度遭遇退回或長達數月的合規背景調查，造成嚴重的資金滯留與供應鏈交易成本上升。
2、西方主流市場信任瓦解與產業鏈「去風險」提速
儘管中俄雙邊貿易繁榮，但中共外貿的基本盤依然高度依賴歐美主流市場。
中共對中俄貿易的體量（約2,400多億美元）遠低於對歐盟（約7,800億美元）與對美國（近6,000億美元）的貿易規模總和。中共因對俄經貿支撐，被北約和歐盟官方直接定性為俄烏危機的「決定性推動者（Decisive Enabler）」，導致中歐政治互信降至冰點。
經貿制裁與關稅壁壘。歷經多年談判的《中歐全面投資協定》（CAI）被無限期擱置。歐盟加速推進對華「去風險（De-risking）」戰略，並對自中共進口的純電動汽車2026年已轉向「最低限價」機制替代關稅，重創了中共新能源車企開拓歐洲市場戰略。
中共在中東地區（包括伊朗、伊拉克、阿聯酋、沙特等）布局了大量港口、電站、油田基建以及工業園區。戰火蔓延與地區安全失序，直接導致部分中東工程停工、航班與物流停擺，對中東的新能源汽車及工業品出口造成衝擊。
中國在伊朗的投資損失主要表現為大型油氣與基建項目的被迫擱淺、匯率崩塌導致的收益縮水、以及中小型出口企業面臨的次級制裁。這些可能導致中共數百億美元的損失。
3、東北亞周邊安全局勢的惡化與陣營化對抗
朝俄結成實質性的軍事同盟，直接破壞了中共對朝鮮的控制力。
朝鮮向俄羅斯輸送數百萬發火炮彈藥並派遣精銳地面部隊，以此換取俄羅斯的洲際導彈再入大氣層技術、核潛艇以及先進防空算法。這一交易使朝核威懾能力實現跨代躍升，也讓中共對平壤的地緣制約力大減。
朝俄的激進軍事綁定直接刺激了美日韓三邊軍事安全合作的實體化。美日韓建立起常態化的彈道導彈實時預警數據共享機制，美軍戰略核潛艇、核動力航母編隊及戰略轟炸機進駐黃海與日本海邊緣的頻次達到歷史最高峰。
中短期看來，中共會得到一些經濟利益，但是長期看，中共因為在背後支撐行為，導致其與歐美裂痕加深，促使西方市場加快拋開對中共產業鏈的依賴以及設置高額關稅壁壘將中共排除自由市場之外；同時，中共面臨東北亞半島局勢因朝俄深綁而出現不可控的局面。
責任編輯：李仁真#
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