【大紀元2026年08月04日訊】（大紀元記者侯慧斌澳洲布里斯本編譯報導）最新報告顯示，澳洲政府應立即在全國範圍內放寬興建三層住宅的限制，並取消部分規劃規範，例如停車位要求、最小建地面積及樓層面積比率限制，以緩解當前的住房危機。
據《信使郵報》報導，最近，生產力委員會（Productivity Commission）發布了《房屋供應監管中期報告》。報告指出，民眾理想居住和工作的地區，合適的住房供應嚴重不足。目前，一般家庭平均需要11年才能攢夠購房所需的20%首期付款，而2005年時僅需8年。
報告認為，政府當務之急是放寬土地用途管制，讓開發商能在具經濟效益的地點靈活興建住宅。以布里斯本為例，距離火車站1公里範圍內的住宅用地中，69%屬於低密度住宅用地，或因《歷史特色保護條款》限制，無法提高住宅密度。儘管布里斯本市議會近期推行的改革措施，或已改善這一情況。
報告呼籲將興建三層住宅列為全國大部分地區的樓層基本標準。同時，在交通基礎設施附近仍需要建設10層以上的高樓以應對市場需求；並主張廢除最高樓層面積比率限制，因為該規定與樓層高度限制形成重複約束，阻礙了住宅開發。
報告說，解決住房短缺勢必有所取捨；因此建議廢除強制最低停車位要求，由買家自行選擇是否支付停車位成本。
報告還提到，鄰居、租戶及業主有權阻止新開發項目。
即使容許興建，建房項目仍須在預期售價高於開發成本時才會啟動。報告引述數據指出，在昆州其中一個歷史特色保護區，單是遞交興建聯排屋（Townhouse）的開發申請，顧問費用就高達23,597元。此外，互相矛盾的官方指引亦進一步拖慢開發進度。
昆州一名開發商曾接獲地方政府通知，要求種植原生樹木與植被，以維護當地生態環境；其後又接獲當地消防局通知，要求降低房屋四周的樹冠覆蓋率，以降低野火風險。
儘管報告並未就移民水平及其對房屋供應的連鎖效應作深入研究；但建議聯邦政府介入，為促進住房建設的基建提供資金，或提供低息甚至零息貸款，確保相關設施得以落實。
責任編輯：楊新雲
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