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【大紀元1月6日訊】人民網6日報導﹐2002年12月24日上午，廣東珠海市唐家灣。十里長堤，將海灣与大海一分為二。几十條粗大的管道密密地沿海岸排開，一頭連著海里的挖砂船，一頭連著陸地。
創新海岸管理建設局局長方生站在大堤上，向來自國家和廣東省的兩級海洋主管部門、海監總隊的負責人介紹情況：“這個大堤1993年前后由水利部門批准，圍起來的海用來搞養殖。這次吹填的土地共1000多畝（近70公頃），占圍海面積的1/4多。工程從去年7月開始動工，目前已接近完工，吹沙約230万立方米。
記者在珠海市臨港地區看到了另一個更大規模的填海工程。在珠海市的地圖上，這里的高欄島已經和臨港完全連接起來，不再是一個海島。但實地觀察發現，高欄島和臨港之間被一座長4公里的大堤連接起來，地圖上的大片陸地現在是被圍起來的海水，共有28平方公里。只不過這里已是珠海市規划中的石化工業區。附近的山頭被挖得千瘡百孔，是修大堤取石的結果。
据國家海洋局南海分局的工作人員介紹，這里的填海沒有按國家《海域使用管理法》的規定申辦海域使用證，當然也就沒有進行環保和生態方面的評估。
廣東珠海市副市長余榮靄說，這兩個大的填海項目，都是10多年前由水利部門批准的，只不過當時沒有實施。
2002年1月1日起正式實施的《中華人民共和國海域使用管理法》規定：國家嚴格管理填海、圍海等改變海域自然屬性的用海活動。填海50公頃以上的項目用海，應當報國務院審批。
珠海市的海域面積達1600多平方公里，是全國的海洋大市。由于經濟發展迅速，珠海又是填海最多的城市之一。沒有填海，珠海机場就建不起來，著名的情侶大道也是由海灘填沒而成。
填海對自然生態的不利影響是長期而深遠的。湛江港上世紀五六十年代時，曾進行過大規模圍海造田，留下了深刻的教訓，那就是要想保持湛江良港，就必須保持港灣的海水容量。一旦千百年來自然形成的水體交換量減少，必然會導致港口淤積。(http://www.dajiyuan.com)
