【大紀元5月16日訊】(美國之音記者舒捷華5月15日報導) 國際航空運輸業協會亞洲分部主任安德魯﹒德來斯代爾星期三在在菲律賓召開的一次國際會議上說，SARS是亞洲航空工業有史以來所遇到的最嚴重的危機。他說，SARS給亞洲航空運輸業造成很大的麻煩，其嚴重程度比最近伊拉克戰爭和2001年911恐怖主義襲擊所造成的惡果加起來還大。
*載客率低得可伶*
國際航空運輸業協會表示，今年亞洲的航空運輸業蒙受的損失至少為一百億美元，而且在SARS得到控制之前虧損的數字還會繼續增長。這個航空運輸業組織表示，一些亞洲的航空公司今年因為SARS的影響，顧客只是去年同期的15%到20%，即使是減少航班之後，客機載客率也低得可伶。
一些亞洲地區的航空公司，如香港的國泰航空公司，要求雇員停薪休假四個星期或更長的時間，以縮小虧損。國際航空運輸業協會表示，盡管情況不妙，但是亞洲地區的航空公司還不是馬上就要倒閉。
*空中傳染可能性不高*
健康衛生專家表示，薩斯是第一種通過航空旅行傳播的全球傳染病。但是，航空業界的官員表示，他們目前所應付的是公眾的認識問題，而不是真正的公眾健康問題。他們說，在飛機上受傳染的可能性很低。
國際航空運輸業協會表示，自從SARS疫情出現以來，到目前為止，只有五個人可能是在飛機上染上薩斯病的。而在這一時期，總共有大約兩億五千萬人乘坐飛機。
*徹底恢復或需一年時間*
很多亞洲地區的國際航空公司對進入和離開空港的旅客進行甄別。旅客要測量體溫，回答有關健康問題的一些基本問題，以便讓航空公司判斷他們是否受到了感染。航空業界的官員表示，自從採取這些措施以來，還沒有發現在飛機上受到感染的病例。
國際航空運輸業協會表示，世界衛生組織需要對亞洲和全世界的機場SARS檢查措施進行規範化。亞洲許多國家的航空業界的領袖們希望有一個統一的做法，讓航空、公共衛生、檢疫隔離和移民部門可以遵循。
航空業界的官員們說，盡管實行了旅客甄別和其他防範措施，在未來得幾個月裡，航空業界將接受考驗。他們說，香港、台北等疫情嚴重地區的航空公司需要至少三個月的時間，或許需要一年的時間，才能徹底恢復以往的業務水平。
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