【大紀元10月25日訊】邁凱輪F1車隊(West McLaren Mercedes)車手雷克南以第二名的成績，結束2004賽季在因特拉格斯的閉幕賽-他只比冠軍，2005年隊友蒙托亞慢1秒。庫塔以第十一名的成績完成他第150場大獎賽，這也是他為邁凱輪最後一次征戰。巴西本土英雄巴裡切羅從桿位出發，獲得第三名，首次登上巴西大獎賽的獎台。2004世界冠軍舒馬赫從第十八位發車，終獲第七名。
雷克南最後以45分，在2004世界車手錦標賽排行榜上排名第七，庫塔以24分位列第十。邁凱輪F1車隊(West McLaren Mercedes)以69分，在車隊錦標賽排行榜上居第五名。
從現在起有一個月的禁止測試期，在為2005賽季開始備戰前，比賽和試車隊伍正好可以放鬆休息。
今天的比賽是庫塔為車隊參加的第150場大獎賽。他為車隊效勞的9年間，迄今他7次獲得首發桿位，14次創下最快圈速，獲12個冠軍，21個亞軍，18個季軍。這名蘇格蘭車手積下412分，比賽中領跑了680圈，領跑了3130公里，總共為車隊跑了219,390公里(包括試車，練習和比賽)。他共為車隊登台領獎51次，超過了總參賽次數的33%，因此平均算來他每三場比賽，就有一場登上領獎台。
這個巴西大獎賽週末，車隊還宣佈了一個新合作夥伴NESCAFE Xpress加入陣營，他們的標識首次出現在車手的頭盔和飲料瓶上。
雷克南(KIMI RAIKKONEN)
「我離奪冠咫尺之遙，卻又不夠近。這場比賽很棒，我樂在其中，但我希望獲得冠軍。我用米其林中性胎起跑，幾個彎之後都一路領先。可是，頭次進站後，我就跟不上蒙托亞了。我們在出站通道上肩並肩，我竭盡全力把他甩在後面-事後來看，也許我入彎時應該更爭強好勝一些。2004對我們整支車隊而言都是個艱難的賽季，但每個人員都如此努力地工作，扭轉乾坤，站在領獎台上結束2004賽季，是對所有人的獎賞。我現在期待下一個賽季，希望屆時蒙托亞和我自己將從一開始就挑戰冠軍和錦標賽。」
庫塔(DAVID COULTHARD)
「這週末我的成績是失望的，比賽是困難的。在開始的兩三個彎中，賽車相互拚搶﹑摩擦，車輪叫囂，我被超了好幾輛車。由於賽道很滑，我跑了幾圈才適應了米其林干胎。等到一切運作正常，我已經被落下，無法真正衝擊。我要感謝賽道和大本營的夥計們，在過去9年中所付出的辛勤努力。相處已久，這個時刻向車隊道別很是依依不捨，我帶走的回憶將是我們共事期間獲得的12次冠軍，51次登台，還有412個積分。」
朗恩.丹尼斯(RON DENNIS)
「這場精彩的比賽結束了2004賽季。由於天氣情況的變化，我們不能從戰略中完全地受益。回顧本賽季，它充滿艱險，但顯示出我們整支隊伍的深度和力量，我們能夠扭轉乾坤，挑戰勝利。我們現在展望2005賽季，我們，雷克南和蒙托亞要以強勢出擊。庫塔在過去9年裡，為車隊立下汗馬功勞，每個人都感謝他所有的辛勤努力，我們為他祝福。」
羅伯特.豪格(NORBERT HAUG)
「從雷克南起初的載油量來看，他今天的比賽表現特別出眾。到最後他的速度更快，但超車已無可能。這場精彩的比賽中，蒙托亞和雷克南在複雜的情形下表現卓越。可惜因為比賽開始時的天氣條件，我們不能很好地實施戰略。賽季的糟糕開頭之後，我們很高興能反擊，達到了可以挑戰冠軍的競技水平。我要感謝庫塔為我們出征他的第150場大獎賽，此間他51次登上領獎台。」
邁凱輪車隊官方網站地址為：
www.mclaren.cn
www.mclaren.com
2004年10月24日星期天，因特拉格斯(https://www.dajiyuan.com)
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