【大紀元10月17日報導】(中央社記者馮昭台北十七日電)交通部台灣鐵路管理局長徐達文今天表示，名列九十三年度台鐵虧損車站第一名的高雄港站，因為營運量一年比一年少，台鐵決定裁撤高雄港站，土地將辦理都市計畫變更。
台鐵局今天向立法院交通委員會提出﹁經營績效欠佳場站之具體改善計畫﹂。
根據台鐵提出的專案報告，基於政策無法裁撤的車站在九十一年有四十五站，總虧損金額新台幣二億三千八百餘萬元；九十二年減為四十二站，虧損金額大幅降為一億八千萬元；九十三年剩下三十七站，虧損金額卻又回升至二億一千二百餘萬元，虧損前三名車站依序為高雄港、七堵和花蓮港，三座車站虧損金額達八千餘萬元。
台鐵虧損車站減少，虧損金額卻沒有明顯降低，成為立委質疑焦點。徐達文解釋，虧損最多的是高雄港站，員工有一百零四人，一天營業量卻只有十五萬元，因此高雄港站將裁撤。
徐達文表示，台鐵高雄港站包括前鎮、中港調車場，土地有八公頃，將來與高雄市政府合作開發，辦理都市計畫變更後出售，估計有百億元收入，對年虧損近百億元的台鐵財務將是一大助益。
徐達文指出，台鐵高雄港站是為船運轉陸運而設，這幾年七十二、七十三碼頭散雜貨逐漸變為汽車裝卸，主要的貨源十三號軍用碼頭這個月也要遷走，台鐵貨源大幅減少，因此決定廢站，將貨運業務移往岡山站和左營新站。
除了虧損，台鐵最近頻頻誤點，立委指出，十月七日至十日雙十假期疏運期間，台鐵有三百八十七列次延誤，累計延誤時間高達三千八百零二分鐘，雖然造成延誤的最大原因是上下車旅客太多，以致開車延誤，但是因施工、號誌故障影響的列車也佔了一半。
多位立委並批評，台鐵昨晚甚至發生原訂到板橋站列車，卻開到樹林站才停靠的烏龍事件。
徐達文說，初步調查是運務段人員未將這班列車排入班表，以致調度人員和駕駛員都不知道要停靠板橋站，台鐵將會懲處失職者。
