【大紀元11月16日訊】(大紀元記者金沙編譯)市長彭博於星期一總結他的實施通勤稅計劃時表示﹐郊區的產業價值依賴城市的成功度。城市的安全度增高﹐郊區的產業值就會增高。
市長的話立即引來州議會議長Joseph Bruno的反駁﹐他的發言人表示﹐州議會將會像1999年一樣﹐否決這項提案﹐那時的通勤稅是工資的 0.45 %。
市政府表示﹐市長面對一項新的億萬元赤字﹐他這樣做﹐也許正在為六個月以後舉行的阿爾巴尼會議做準備﹐也在為他自己和市議會的會談預先表態。
兩年前﹐當彭博為嚴重的財政困難提議征收通勤稅時﹐遭到同樣的反對﹐但是數月後﹐市長從州政府那裡得到250億元﹐由州政府借貸來填補紐約市的虧空。這使得財政督察阿倫 ‧何費希和州長帕塔克同聲指其為財政上的敗筆。
目前市長的通勤稅提案只好擱淺。 兩週後﹐彭博將更新紐約的財政估算。他並暗示要找到全地區的方法來支付公共運輸系統的花費﹐包括長島鐵路和大都會北線。
彭博於星期五在試圖杯葛另外一項提議時﹐引發稅務爭議。那個提案是當駕車人在某些時段進入曼哈頓一些特定區域時必須要交費。(http://www.dajiyuan.com)
